4月29日，第十三届北京国际车展华丽谢幕，北京车展历来是车企推出最新产品、全面展示成绩的最佳舞台。此次车展上，雪铁龙&东风雪铁龙携13款车型强势亮相车展，其中包括了首款SUV概念车C-XR、全新爱丽舍WTCC；动力总成则包括了1.6THP、1.2THP等。2014年，东风雪铁龙计划全年销量目标为32.8万辆。为了实现全年目标，我们就来解读东风雪铁龙2014年的产品如何扬眉剑出鞘。

    首款SUV概念车亮相 开拓新市场的尖兵

    随着SUV车型产品在国内的热销，SUV车型依然是各大车企新车战略的重点。在本届北京车展上，东风雪铁龙首款SUV概念车型C-XR惊艳亮相，无疑成为东风雪铁龙开拓新领域的尖兵。

    据了解，东风雪铁龙首款SUV概念车C-XR是基于ARTECH这一全新的设计理念打造，将时尚艺术与先进科技完美融合为一体，展现了雪铁龙未来的发展理念，同时它也承载着构筑雪铁龙未来发展基础的重任。

    东风雪铁龙市场部部长孙亦文表示：“C-XR的特别之处是纯法式的设计，每个线条都是代表着一种生活形态和生活方式，而且具备了充足的美感。这台车有充分的优势，它的轴距是比较大的，而且搭载了1.6T的，动力会非常强。”

    从首款SUV概念车C-XR在车展的亮相，我们不难看出，C-XR以新颖、时尚、动感的全新设计，完美诠释东风雪铁龙“舒适、时尚、科技”的品牌优势，更进一步提升了东风雪铁龙的品牌形象。同时，东风雪铁龙在SUV市场上进行了精心的布局，构建各细分市场涵盖更广、覆盖更密的产品线，进一步丰富消费者的选择和体验。

    随着彰显力量、个性、自由的C-XR量产车将于今年年底在中国首发上市，正是东风雪铁龙在SUV细分市场腾飞开始。

    新C5搭载新动力总成 提升市场竞争力

    随着中国汽车市场的逐渐成熟，各大车企之间的竞争更日趋白热化。这种竞争已经不仅仅局限于产品之间，越来越多的厂商加入到了“技术战”中，意图以技术攻略市场。而动力已经不再是车企在进行技术研发时的唯一考量，如何将动力总成的提升和节能环保结合起来实现“双赢”才是大势所趋。

    神龙汽车公司提出“E动战略”之后，东风雪铁龙旗下产品正在逐步实现动力总成的全面升级。其中1.6THP涡轮增压直喷发动机作为该战略中的重要组成部分，先期已搭载于东风雪铁龙C4L车型，同时该引擎也将在更多车型中使用。

在此次车展上，东风雪铁龙副总经理博纳文表示：“全新C5将于今年推出，车辆将搭载1.6THP发动机。”

    据了解，东风雪铁龙C5将搭载的1.6THP发动机，是由PSA集团与宝马集团联合研发的，其最大功率为120千瓦，峰值扭矩达到240牛米。在同排量的增压发动机中，该款发动机与其他品牌相持平。但值得一提的是，车辆在驾驶过程中转速达到1000转时涡轮增压开始介入，1400转达到最大扭矩峰值240牛米，这也意味着车辆在较低速度范围内，动力便可以提升至最高，充分的保证了动力的延展性。

    可以说，东风雪铁龙C5在搭载1.6THP发动机之后，该车在同级别车型中的竞争力将进一步提升。

    “中级车三剑客” 发力攻坚之年

    在国内中级车市场上，东风雪铁龙以“高性能高端中级车”C4L、“冠军性能中级车”新世嘉、“全新一代欧系中级车”全新爱丽舍布局满足不同的消费人群、市场价位、购车需求，从而在产品规划上形成差异化定位，用差异化产品组合协同作战，借助细分市场涵盖更广、覆盖更密的产品力和强大的销售力，率先进入了中级车市的“矩阵时代”。

    在今年一季度销售业绩上，东风雪铁龙实现销售突破8万辆，同比劲增14%，其中东风雪铁龙“中级车三剑客”——高端中级车C4L实现销售1.8万辆，同比增长87.6%，世嘉、爱丽舍系列分别实现销售2.5万辆和2.7万辆，呈现强劲增长势头，也就是说，东风雪铁龙中级车三剑客在2014年第一个季度以6.4万辆的成绩，为东风雪铁龙贡献了81%的销量。无疑是为东风雪铁龙全年32.8万的销量目标奠定了坚实的基础，也为全体东风雪铁龙人注入了强大的信心。

    同时，东风雪铁龙在中级车市场以“矩阵布局”的形式，涵盖更广、覆盖更密的产品策略，不断丰富中国消费者的选择和体验，最大化地贴近中国消费者的利益。

    今年是东风雪铁龙品牌中期规划——“龙腾C计划”的攻坚之年，相信随着首款SUV概念车C-XR的量产，新C5 1.6THP的上市及“中级车三剑客”的全面发力，东风雪铁龙必将实现销量32.8万辆的目标，迎来品牌新的腾飞。