作为承上启下的重要细分市场，紧凑级家轿既照顾了面子需求也拥有一定的性能及配置考量，不论是从销量比重还是从车款数量都是所有细分市场中最强的一方阵营。前有大众速腾换代后悬退步在先，后有一众竞品如雨后春笋般涌现，非独立紧凑车又再一次吞噬整个市场。潮流固然有导向作用，但也有坚持自我以不变应万变的本分人家，今天编辑为您推荐5款入门紧凑级依旧坚持独立悬架“残存势力”。
官方售价：9.88-14.98万
优惠状况：9000元
提起“风迪思”这个名字相信您肯定还很陌生，猛地一看还以为是本田的某款新车型，其实它就是三菱“LANCER FORTIS”音译过来的中文名。风迪思的前脸设计采用相对中庸的居家风格，棱线和镀鉻材质的使用带有运动元素，老成内敛。
引擎出现的是传统5速手动和INVECS-III型CVT变速箱，CVT箱体的传动效果虽达不到太激进的效果，但也不会有太明显“肉”感，平顺性和燃油经济性表现不错。前悬架采用麦弗逊独立悬架配合横向稳定杆，后悬架则是采用多连杆佐以横向稳定杆的设定。
五向十幅的全新样式轮毂风格很写意，淡定中充满生活情趣。保险杠上链接反光板的镀铬装饰条与提亮前脸的LED装饰组交相呼应。尾灯的造型很明显是将翼神的长 条拖拽及V3菱悦组合式各取优点，整体感强烈且造型现代自然。浅色处理的灯组很提气，让尾部的造型远比前脸来的有精神了一些。
如果说外观部分不论好不好看还算有点性格的话，那风迪思的内饰着实没有新意可言，造型设计与翼神全无差别，这让我们联想起Jeep的指南者和自由客，标致 4008、雪铁龙C4 Aircross以及同门紧凑级SUV车型ASX劲炫。所以说这并不是三菱第一次做，只是第一次在紧凑级家轿上这么做而已。
方向盘采用家族样式三幅设计，尺寸大小适中，高配车型预计会加入功能按键、换挡拨片以及皮质包裹等。中控娱乐区功能标识明确且上手度很高，有AUX以及 USB音源接入口。车型全系标配自动恒温空调，造型采用传统的旋钮样式设计，性价比亮点之一。座椅部分与翼神一样，唯有顶配车型驾驶席拥有8向电动调节， 其他均为6向手动调节，棕色的皮质配色提升档次感。
风迪思车型预计将搭载1.6升MIVEC和1.8升MIVEC两款四缸发动机，前者最大功率为83kW，4000转带来149N.m最大扭矩；后者最大功率达到100kW，最大扭矩同样在4000转输出175N.m峰值。
