伴随着中国汽车市场细分程度的加剧，80后、90后逐渐成为购车主力军。主打年轻牌的两厢轿车，跃然成为车企主推产品中的有一把“利剑”。而就在近两年很多厂商都开始大力推广两厢掀背车，例如上海大众朗行，以及即将上市的科鲁兹掀背车，此车型相对于传统意义的两厢车来说有更大的空间，而其偏近于旅行车的外形设计，又使得两厢掀背车显示出”懂得品味生活“的气质，这无疑是对两厢车的重新定位。今天我们就为大家推荐4款合资品牌的两厢掀背车，希望对考虑购买此车型的消费者能有所帮助。

    上海大众朗行

    厂商指导价：11.59-16.39万元

    推荐理由：类似旅行车的设计、宽裕的内部空间

    目前优惠力度：0.9万元左右

    如同其他车型的两厢版本一样，朗行作为朗逸的两厢版车型，在车头造型上并没有发生变化，仅从正前方看的话，是无法分辨出朗逸和朗行的。与朗逸相比，朗行在车身长度上缩短了151mm，如果长度一致的话，朗行就真正算得上一台旅行版了。除此之外，其他的数据并没有改变，不过由于车顶的线条有所改变，实际上还是会影响到车内的空间。

    车身的线条连贯自然，尾部顶端的小扰流板设计让车顶线条更美观，同时集成了高位刹车灯以及清洗后窗的喷头。车尾的设计相比朗逸要重心更低一些，调整了尾灯的白色灯带位置，另外镀铬饰条的位置也下移到尾箱盖的末端，新增的横向折线与后部的黑色护板一起让朗行的视觉效果避免过于厚重。

    朗行的内饰设计与朗逸相同，就不在这里多啰嗦了，大众近年来的设计已经到了相似程度无法分辨的地步了，更别说要找出一台两厢车与同平台三厢车的区别了。从材质上来说，朗行是塑料感有些明显的，好在其工艺上还是有保证的，并不会有很廉价的感觉。

    在内部乘坐空间方面，曾经朗逸就已经留给我们很出色的印象，而朗行因为其平直的车顶线条，在后排的头部空间方面得到了又一次突破。不少人都指出笔者的身高是故意给汽车厂商出难题，但这次，朗行显然没有被难倒。

    在动力系统上并没有什么改变，依然是1.4TSI+7速DSG的组合与1.6L+6AT的组合，经过这一段时间的DSG风波，也许1.6L+6AT会获得更多人的青睐，毕竟这是相对来说成熟得多的技术，想要出点问题都不太容易。