三缸发动机其实严格意义上来说是从今年才开始被广泛应用，曾经早年间三缸发动机因为不被认可而被拒之门外，这也促使了更多车企将研发费用投入到技术上，但是随着政策的收紧以及对排放的要求和市场的变化，突然间某些车企开始使用三缸发动机，尤其是通用别克。

    英朗算是这个时代率先吃螃蟹的吧， 但是也“死的”相当难看，销量直接断崖式下跌，不以为然的别克也吃到了苦头，别克GL6、阅朗等三缸车型销量也是没啥起色，不知道别克后没后悔自己的这一举动。别克开这个先河估计也是被逼无奈。而在别克之后今年自主品牌吉利开始大力使用三缸发动机，但是销量也是不尽如人意。

    最近呢，雪佛兰也开始用三缸发动机了，估计可能都是上汽通用旗下的，感觉要做一对难兄难弟了。从目前市场使用三缸发动机的车企来看，我们总结了以下几点原因：

    一是：以别克为代表的并不是为了销量，而是为了在新能源政策下减少碳排放，当然还有一部分是降低自身的成本，从而降低价格，但是呢价格并没有降，导致销量暴跌了。

    二是：以吉利为代表的为了降低企业成本，不断的推出新车，以图快速占领市场或者说快速实现销量的提升。

    总体来说三缸并不是为了消费者去使用的，而是为了企业的自身目的，不可否认三缸发动机比以前好了很多，但是有些东西是天生的也就是骨子里带的，不是靠一两年就解决的了的。