新奥迪A4L已然上市，强大的竞争力也让其最主要的竞争对手宝马3系按耐不住，终于将要进行小改款，并于12月8日上市。但即便如此，新3系似乎也有些力不从心，毕竟小改款相对换代而言并不在一个层次上，面对产品力大幅提升的奥迪新A4L，宝马新3系的提升似乎并不明显。

      在内外设计方面，新A4L的改变非常显著，几乎所有的车身和外观线条都是重新设计，而内饰也一改以往单调的模式，豪华感增加了不少。宝马3系尽管不是换代，但其新的前脸与尾部设计也并非乏善可陈，全新的大灯与保险杠设计显得相当时尚，尾灯也更加提气，但内饰依然不变。总地来说在外观方面，由于宝马新3系的局部重新设计，与奥迪新A4L的差距并不是很大。

      车型的空间方面，由于奥迪新A4L的轴距被加长到2869mm，内部空间有了大幅的改观，后排空间将近1米，宽敞了许多。而宝马新3系依然是2760mm，内部空间没有变化，这与A4L的差距达到了109mm，近11公分，所以借此A4L也被重新定位为了B+ C-车型。

      配置方面，奥迪新A4L也一改小气形象，增加了些许豪华性装备，并改进了内部构造，加上价格的降低，性价比有所提升。此外在B8底盘、FSI发动机和8速无极变速器等方面相较以往都有了升级。而宝马新3系的底盘、发动机、变速器均未有较大变动，显然不及奥迪新A4L的改变来得彻底。

      在两者的综合实力上，由于奥迪新A4L的大幅改进，一下子拉开了与宝马新3系的产品力优势。很显然宝马方面也对这点很明了，其所能做的便是有一个更具竞争力的价格，以此来抵御新A4L的市场冲击。对于宝马新3系艰难的是，奥迪新A4L的全新改变会动摇很大一部分消费者的决策，抢夺市场已经是必然，3系此时的改款尽管有亡羊补牢之嫌，但依然陷入了产品真空期，未来一段时间内直至3系换代为止，奥迪A4L还将继续其细分市场的领先地位。

      目前的销售情况依然不利于宝马3系，不仅是因为奥迪先入为主造成的消费观念，宝马3系的价格也要高于同等级的A4，所以形成了当前宝马3系叫好并不那么叫座的情形，虽然3系有简配低价车型，但相对老款奥迪A4的大幅优惠，3系也无法应对。况且新奥迪A4L已经开始进入市场，价格也颇具诱惑力，如果改款后的宝马新3系能够定出低于奥迪A新A4L的价格，也未尝不能在不断扩大的豪华车市场分得更多的羹。

       此外，双方的经销商数量也存在一定差距，宝马显然不如奥迪那样网络密布，一汽大众依靠其企业和环境优势，在全国已然铺满了一级、二级经销商，所以相对于宝马而言，奥迪的销售渠道更为广阔，加之新A4L消费受众范围的扩大，奥迪的销售表现必然会比现在更上一个台阶，本来形势便不佳的宝马届时要想招架，就显得有些困难了。

       宝马3系的换代车型预计在三年之后，而此时只能依靠改款和降价来参与和奥迪A4L的竞争，而长期的走势也说明宝马想要在短时间内在中国市场赶超奥迪还不太现实，但无论如何，奥迪新A4L与宝马新3系的上市和竞争，都会促进此级别车型水平和市场容量的提升。