虽有广州车展在7月底为车市添加了不少热点，但是终端销售还是创下今年的新低。在这低迷的气候中，各个产品的厮杀依然火热。只听新人笑，谁闻旧人哭，各款车型的销售座次也在7月发生着显著变化。

　　明降可数暗降不断

　　7月创下了今年以来单月上市新车的新低。留下较深印象的新车型有新宝来、东风轩逸、1.4L标致206、新威驰、新雅绅特等五款车型。其中新雅绅特、1.4L标志206、东风轩逸目前在市场根本没有供应，新宝来也需等待。这是7月车市沉闷的一个原因。

　　处于传统的销售淡季，官方大幅宣布降价只有雅绅特、蒙迪欧、猎豹三家。而其他的产品却在终端市场暗降不断。在北京，凯越可以优惠到8000元以上，热销车型君越也可以优惠15000元，乐风则可以优惠2000元。

　　热销车型出现新兵

　　7月份10大热销车型的最大变化有两点：一是销售过万的车型仅有捷达、伊兰特、凯越三款车型；二是凯美瑞在市场不景气的7月份，以不足6000台的业绩轻松杀入了10强。

　　10大热销车中，中高级车型占据了三席：领驭、雅阁、凯美瑞；10万元以下车型占据四席：捷达、夏利、QQ、新旗云；其他三款车型是伊兰特、凯越、花冠。这10款热销车型证明了激烈的市场竞争将在每个细分市场展开。

　　新车发力老牌吃力

　　一些传统的老车型正在面临市场严重下滑的局面，而部分新车正跃跃欲试，扮演着了越来越重要的角色。

　　新POLO的上市，带给了上海大众127%以上的高市场增长率，雅绅特降价后，市场增长126%以上。新POLO和雅绅特成为7月车市中增长最快的车型。凯美瑞、凯旋、新宝来、速腾、新CIVIC五款新车的市场增长纷纷创下了上市以来的新高。

　　同时，上海通用君威、君越、乐风、乐骋四大产品系列7月份销售平均下滑幅度超过了35%。广州本田的雅阁、飞度、思迪三大系列的平均降幅达24%。东风神龙富康、爱丽舍、标致206在降价和推新后，平均降幅超过30%。天籁的降幅过33%。如此大幅度的下滑，需要企业引起足够的重视。

　　F3终于止住了上升的势头，销售下滑达50%。受到雅绅特、威乐等车型的降价和骏捷等新车型的打压，F3的价格不让步，销售颓势很难挽回。福克斯也出现26%的下滑，比三厢福克斯还贵的两厢福克斯，不知能否挽回福克斯的下滑趋势。 莫言清风