本报记者卫金桥发自上海

　　轰轰烈烈的神龙汽车第二工厂之争上周宣告结束，在深圳和武汉两地政府的博弈中，拥有先入优势的武汉最终胜出，顺利成为法国标致雪铁龙汽车公司(下称“PSA”)选秀的优胜者。

　　武汉最终胜出

　　上周五，神龙汽车公司宣布，酝酿中的第二工厂选址将落户武汉沌口开发区。这使得甚嚣尘上的第二工厂悬疑告终。据悉，神龙汽车公司董事会于2006年7月6日在巴黎召开，双方股东PSA和东风汽车公司就今年4月对外宣布的有关神龙公司新的工业规划做出了明确的阐述。

　　根据这个决议，双方宣布确定在湖北省武汉市建设一个年产能力为15万辆的新工厂。新工厂位于神龙汽车公司现有的工厂旁边，将于今年年底动工，新工厂包括3个主要的车间(焊装车间、油漆车间、总装车间)。将于2009年投入生产。该新工厂将生产标致雪铁龙集团3号平台上的大型轿车。

　　就在三个月之前的4月3日,PSA宣布,其在华的合资公司神龙汽车将扩建第二工厂，并在2009年以前投产9款全新车型，引进生产中高档产品的全新的3号平台。而现有的神龙汽车武汉工厂经过产能扩大工程后，其年产能力在2008年将达30万辆。目前神龙汽车公司的武汉工厂共生产7款不同的车型，同时产能翻番工程也在分阶段进行中。

　　武汉的最终胜出使得去年以来一直努力和PSA接触的深圳哈飞汽车基地尤其失落。据神龙汽车一位人士透露，PSA从去年就开始接洽多家内地公司，其中哈飞汽车和PSA深谈多次，PSA总裁佛尔兹在公开场合否决了和哈飞汽车的合资可能之后，哈飞汽车可能选择另外的模式介入PSA在华的业务。其中哈飞正在深圳建设的一个基地成为PSA在华基地选秀的目标。

　　在深圳宝安区观澜建立的生产基地是哈飞汽车在国内的第二个生产基地。位于宝安区观澜梅观高速东侧。“哈飞一直没有放弃和PSA合作的计划，尽管出局了PSA合资选秀，但哈飞和PSA也可以寻求其他的合作模式，比如这次神龙公司的第二工厂选址，PSA此前的确有意利用哈飞深圳基地。4月份PSA宣布投产第二工厂的时候，深圳和哈飞都没有放弃努力。”据神龙这位人士透露，“不过武汉市政府凭借和东风悠久的渊源以及一系列的优惠条件挽留了PSA。”

　　PSA下注东风

　　尽管第二工厂选址敲定，但是PSA在华的压力并没有完全释放。不过，今年年初放弃在华选择第二合作伙伴，上周PSA又放弃深圳作为第二工厂，PSA在华已全部压注神龙汽车，而神龙汽车从去年开始的崛起，也为PSA在华的盈利增添砝码。

　　神龙汽车公司上半年的销售较去年同期增长了38%，总销量达100200 辆。2006 年神龙汽车公司的预计销售目标是超过20万辆。

　　PSA表示，神龙公司还将引进PSA的3号平台，用于生产中高档车型，其中标致407将成为这个平台投产的首款车型。这样，神龙汽车去年分别引进了生产小型车的1号平台和生产中级车的2号平台,加上此次的3号平台，神龙已经引进PSA全部三个平台。

　　这样，神龙汽车产品系列将拥有从紧凑型轿车到中高档轿车的全系列车型。与此同时，神龙汽车公司还将增加现有的两个平台上生产的车型数量。从2006年至2009年，神龙汽车公司总共将投放9款车型，其中2006年投放3款。

　　据PSA本月月初刚刚发布的消息，上半年PSA全球销售略增，较去年同期增长0.6%。而神龙汽车上半年的销售超过10万辆，较去年同期增长了38%。随着今年3月东风标致206上市，5月份雪铁龙凯旋开始销售,神龙汽车今年的销售目标超过20万辆几乎没有压力。

　　《第一财经日报》昨天从神龙公司内部人士处获悉，明年神龙公司将投产一款全新的产品——标致407，这是标致公司刚刚在全球推出的全新中高级车。目前，407的老款车型406已经在国内通过进口销售，“407在内部的生产代号为T63，将会在明年年中推出，这将是迄今为止神龙汽车投产的最高档车型。”该人士表示。