中国自主品牌轿车的单笔最大海外出口订单昨天开始交付，在今后的一年内，将会有数量达五位数的上海产华普汽车远涉重洋出口利比亚。

　　上海华普首批出口的2000辆轿车昨天在外高桥海通码头装船，将经过25天、1.3万公里的远洋运输后抵达利比亚并开始销售。据了解，首批出口的车型包括近1500辆海域、近400辆海尚与近100辆海迅，它们将代表中国自主品牌汽车企业的成熟产品打入海外市场。

　　据上海华普汽车海外商务服务部负责人介绍，按照上海华普与利比亚当地经销商的协议，这2000辆轿车只是双方全方位战略合作的开始，双方今年签订的合同为1万辆，将会在年内分批交付。

　　上海华普汽车董事长徐刚在接受早报记者采访时透露，首批2000辆轿车的离岸价比国内售前的成本价平均高出200美元。据了解，该批出口大单的合同总金额为1000多万美元，照此计算，单车的均价在5000~6000美元左右。

　　徐刚认为，中国自主品牌车的海外业务拓展，目前所面临的风险主要来自法规政策、汇率、商业操作等三大方面，“结合目前自主品牌车企的生产经营状况，开拓海外市场固然重要，但更重要的是稳定及巩固已开拓的海外市场。为此，今年年初上海华普汽车提出了谨慎出口战略。算上出口车辆，华普今年的销售总目标是4.6万辆，但今明两年，华普会把出口量比例控制在公司总销量的20%左右。”

　　他进一步指出，对于不同类型的海外市场，公司采取的也是不同的拓展策略，“对于利比亚等增量市场，重点是诚心做服务和品牌；对于埃及、叙利亚等早期进入市场，是先要解决遗留问题；对于乌克兰、阿尔及利亚等新兴市场，是积极进取地开拓；而对于其他市场，则采用的是投石问路之策。”据了解，今年以前，上海华普汽车公司的出口业务一直是委托给一家外贸公司，今年年初收回这家外贸公司的代理权，而由海外商务服务部自营。目前，上海华普正在逐步建立一套适合当地环境的销售渠道和海外用户管理网，以及一套完善的售后支持系统。

　　“为使首批交付车辆能打响头炮，上海华普在赶制这批出口车辆时曾多次调校以确保质量，因为后续的出口大单‘成败在此一举’。”业内人士向早报记者表示。

　　本地龙头企业上汽汽车也有着雄心勃勃的海外拓展计划，据透露，其海外营销网络今年下半年将初步建成，2007年实现向包括欧洲在内的海外主流市场的批量销售计划，并将在英国设立独立的销售公司；2009年，逐步拓展至东欧、中欧其他欧盟国家市场；2010年建成完整销售体系，同时根据海外市场的情况，在欧洲或南美等地设立制造工厂。