●高峰期达近20个品牌，恶性竞争削减数量，目前主流品牌仅剩5、6个
●新车装载仅约10%，市场上升空间刺激新品牌不断“冒险”试水
■文/本报记者 邓镇川
几年前曾纷纷看好佛山市场的车载GPS品牌正遭遇一场大浪淘沙而相继撤出市场。记者日前调查发现，尽管目前新上牌车辆安装率仅约10%，与30%的市场预期相比仍有诱人的潜力，但有业界人士就戏言，从竞争高峰期的近20个品牌厮杀到现在仅剩约5至6个，这种迹象表明，车载GPS经营将是一个“冒险”的行业。
GPS品牌多数出局
佛山每年约3万多辆私家车上牌量使不少车载GPS商家觊觎这块市场，早在2003年，新天元、大三通、赛格车圣等品牌着手开拓佛山市场，成为首批杀入佛山的车载GPS品牌。由于市场潜力诱人，短短几年时间，车载GPS品牌如雨后春笋般纷纷杀入佛山市场，导致市场竞争异常激烈，而不少不知名的品牌借助低价优势搅局，令到GPS品牌进入市场淘汰赛。
记者了解到，此前信誓旦旦的顾高GPS运营商因前期销售价格过低，导致资金不足选择退出市场，成为业界的焦点。市场人士指出，像顾高这样的例子并不少，经过一轮激烈的市场争夺，生存下来的品牌并不多。“目前占主流地位的车载GPS品牌已屈指可数。”佛山赛格车圣导航市场总监徐柱接受记者采访时透露，目前主流品牌数量最多预计不到6个。业内普遍认为，目前佛山新车上牌后的GPS装载率仅约10%，与普遍达到30%的市场预期仍有一定的差距。
据了解，由于市场潜力诱人，仍刺激新品牌不断“冒险”试水佛山市场，近日广东一GPS品牌大举布点佛山，并推出5000元包15年服务，势头凶猛。对此，徐柱坦承，GPS导航运作需要企业维持充足的资金，市场竞争导致的低价营销无疑是釜底抽薪。
GPS购买要多方考虑
一辆私家车安装车载GPS的费用大约为2000元～4000元之间，每月还要缴纳服务费约100元。徐柱告诉记者，对几千元的投入，一旦运营商退出市场，消费者的权益很难得到保障。一位市场人士就透露，由于车载GPS涉及到技术内核机密以及兼容性的问题，不同公司所使用的主机并不能通用，运营商的退出意味着用户车中的GPS已是一堆废铁。
对近几年退出车载GPS市场的品牌，如交几年服务费送主机、买主机送服务等，结果是消费者无法继续享受服务。徐柱说，维持GPS运营需要雄厚的资金，随意的优惠很有可能会使公司出现资金紧张，陷入恶性循环。“如果能在短时间内靠优惠吸引几百名车主交几年服务费，或是买主机，收入是非常可观的。”市场人士提醒，私家车主在购买车载GPS时，不仅要考虑价格，更要注重品牌实力和服务质量，避免遭遇因部分品牌的退局影响接受持续的服务。
