● 性能操控篇：

    比亚迪G3R采用的是1.5L和1.8L两种排量，均为比亚迪自产发动机。1.5L排量车型配合五挡手动变速箱和1.8L排量车型配备了CVT无极自动变速箱。从这点看来，操控性能方面比亚迪G3R的定位还是略高于F3R。

[比亚迪G3R采用的是1.5L和1.8L两种排量]

    在动力总成方面，比亚迪G3R将会继续沿用G3 1.8L车型的CVT变速箱和发动机。这款发动机的型号为483QA，在转速达到6000转的时候可以输出最大功率122马力，在3700-4200转的时候便可以输出最大扭力160N·m。另外会推出1.5L排量的发动机和5速手动变速器的车型。

[G3R的5挡手动变速器换挡平顺档位清晰]

    比亚迪G3R使用了CVT无级变速器，在操控与省油方面是有相当的优势，但是有一点需要说明的是，比亚迪选择了CVT无级变速器不但在技术上有一定风险，其在市场认可度方面也将经历更长时间的考验。比亚迪G3R前悬挂采用了在轿车里比较普遍的麦弗逊式悬挂，后悬挂采用了拖拽臂式非独立悬挂，底盘的操控性只能说是中规中矩，如果这款车定位为运动型车型就有点不适合了，感觉是家庭用车比较合适。

    总结：

    从静态的观测、体验来看，比亚迪G3R外观时尚又不失动感，“超两厢”的空间概念得到了切实的认可，内饰做工也在不断提升，全系标配Keyless无钥匙系统更是G3R的最佳车型亮点。虽然G3R在细节处理上还有待提升，但总体而言6万元的价格能有如此的品质和配置是相当不错的，从目前车辆预定形势分析，G3R的热销是必然的，提醒有兴趣的朋友们及时关注。
 

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