锦湖韩泰陷质量门 轮胎行业标准亟待补位

    正是因为行业标准的“缺位”，李汉燮并没有对媒体透露返炼胶添加的调整比例，只是承认将在企业内部进行沟通、提高管理等方面的水平，“如果现在国家质检总局出了一个统一的标准，锦湖轮胎会完全接受。我觉得其他的轮胎企业经过这次事情以后，也会跟我们一样，重新调整企业标准。”

    据轮胎行业资深人士、中国轮胎产业技术创新联盟专家许春华介绍，我国轮胎生产标准相当滞后，20年前原化工部橡胶司制定了《子午线轮胎工艺技术若干规定》，此后一直未重新制定过相关标准。

    根据1991年的相关规定，胎面压出工艺中返回胶均匀掺用比例不大于20%；胎侧胶、胎肩垫胶、三角胶压出工艺中返回胶应按胶种不同分开回炼，出片后掺用，掺用比例不大于20%。

    很明显，这样的标准已远远赶不上行业发展的速度，更达不到引导企业发展的目的。而在产品检测标准方面，中国同样落后于其他国家，在美国和欧洲，2007年已提高了对轮胎的测试标准，测试速度由原来的每小时137公里提高到了160公里，耐久性试验里程也从原来的3000公里提高到了4080公里，但我国相关标准却未见调整。

    轮胎行业不断爆发的质量危机足以证明，当法规并不完善的情况下，企业自律在利益最大化面前往往显得不堪一击，但这恰恰是考验企业道德底线的时候，在同样的外部环境下，企业信誉孰优孰劣反而更容易辨识。

    锦湖事件狠狠掴了中国消费者一个耳光

    上周，锦湖轮胎中国董事长李汉燮召开新闻发布会时说：“不管是召回的轮胎还是因检测而更换的轮胎，品质都没有问题，锦湖轮胎召回是为了消除消费者顾虑。”并呼吁行业尽快出台统一标准。其在央视向公众鞠躬道歉、并宣布召回的情景仍历历在目，一个月后竟发表了“翻案”宣言。这是为什么？

    作为行内人，李汉燮想必知道这个行业有着种种的不规范，可倒霉事偏偏只摊在自己头上，这就令其不忿了。而上周韩泰也被曝光存在质量问题但“雷声很小”，这为我们对李董事长的心理推测找到佐证。如果是“好孩子”，锦湖会首先深刻反省、改正自己的错误，再对行业的健康发展尽一份力。然而这些我们没有看到，只看到一张知错不改，推卸责任的嘴脸。

    看锦湖案发至今，不管媒体如何说道我国在轮胎生产和质量监管上的标准的滞后和缺位，有关职能部门仍在跟公众“躲猫猫”，从未做出回应，某种意义上说，为锦湖壮胆撑腰的正是公权力的监管缺位。公众的谴责只能停留在道义层面，这对企业来说只是“挠痒痒”，这也正是锦湖说话“无法无天”的深层原因。

    我们有理由相信，锦湖虽然在此事上给中国消费者掴了一个耳光，但其拒不认错的强硬的态度势必遭到消费者更强硬的反感和抵触。