● 宝马Z4经典大马力后驱
官方指导价：58.90~92.80万
在德国三大豪华品牌中，宝马一直以其出色的驾驶乐趣闻名，而在众多的rodster车型中，Z4也是最富有驾驶乐趣的一款。和刚刚从女性向走回到中性向的TT相比，第二代Z4(E89)无疑更像一个纯爷们，所以它也得到了更多男士的支持。
“肌肉感”一词是我们形容Z4时最常用的词汇，如果说科迈罗Camaro那种典型的美式肌肉车是施瓦辛格的话，那么Z4的肌肉则更显精瘦，有些李小龙的感觉。修长的发动机舱是前置后驱跑车的经典造型，其有助于改善车子重量的分配。
与传统跑车惯用的纯黑内饰相比，宝马Z4黑白搭配的内饰显得十分高档，也充分展示了其豪华品牌的定位。小尺寸的方向盘握感极佳，也会对弯道的操控有所帮助。可以自己展开、关闭的中央大尺寸液晶屏十分拉风，配合强大的iDrive系统可以实现地图导航、车内信息查询、倒车雷达显示等多种功能。
对于百万内的跑车用户来说，极致性能并不是他们所追求的，而在拥有一个很高性能的同时又能让自己在人群中显得格外突出那才是目的。Z4硬顶敞篷的设计就很好的满足了用户的需求，虽然用的机会可能不多，但是一旦打开车顶，那你注定就将成为车河中的那个焦点。
目前的Z4拥有sDrive23i、30i和35i三种动力可选，其中sDrive23i仅仅是为了降低Z4的门槛而存在，这款代号为N52B25BF的2.5L发动机很难让人将它与跑车联系在一起。而sDrivE30i的3.0L自然吸气发动机则比较主流，至于sDrivE35i，没有使用我们熟悉的N55B30不能不说是一个遗憾，不过现有的N54B30A的性能同样不可小视。
从我们测试过的成绩来看，3.0L直列六缸自然吸气发动机的表现比较一般，6.7秒的加速时间还无法和TTS抗衡。而刹车成绩则比较理想，38.2米的刹车距离处于优秀的范围之内，制动时点头的姿态也比较小，符合预期。
车型总结：
从性能上来说Z4旗下的sDrive23i、30i都无法与TTS相抗衡，而价格上sDrivE30i甚至还要比TTS贵出几万，从纯粹的性能价格比来看Z4的表现确实不佳。不过Z4也有着自己的优势，比如拉风的硬顶敞篷，再比如乐趣与挑战并存的后驱，另外运动的口碑方面，宝马Z4和竞品相比也有一定优势。
