作为帝豪旗下首款车型，EC718圆润、饱满的外形用简洁、明快的线条勾勒得更加富有活力、动感。整车的长宽高分别达到了4635、1789和1470毫米，轴距也达到了2650毫米，成为吉利迄今为止最大轴距的三厢车型。另外，帝豪EC718的最小离地间隙达到167毫米，增强了通过性，而且整备质量达到了1280千克，看上去应该更加稳重。这款新车的行李箱容积达到680L，提高了EC718的实用性和承载能力。

    在动力方面，帝豪EC718搭载了吉利全新4G-N系列D-CVVT汽油机，配备进排气双可变气门正时系统，最大功率为102千瓦，最大扭矩为172牛.米，排放达到欧Ⅵ标准。配合五速收到变速箱，最高车速可以达到185公里/小时，而百公里的经济油耗将小于6.5升。帝豪EC718采用四轮通风盘式制动系统，前悬挂采用麦弗逊式，后悬挂采用拖曳臂式悬挂，保障了整车的舒适性和稳定性。

    EC718是吉利自主研发的第一款“全球车”，吉利战略转型的力作，完全按照欧美标准设计，满足全世界范围内最高等级的技术标准、和最严格的法规要求，充分考虑了行人保护、各向碰撞、材料回收等问题，满足各项安全标准、排放标准、绿色认证标准等。该车型的设计开发邀请了韩国著名的DPECO全面负责，同时由欧洲的MAGNA STYER公司进行审核，既吸收了日韩系为代表的低成本优势，又考虑到欧洲市场的高品质需求，从而把设计风险降到最低。

    帝豪EC718将在吉利宁波基地生产，并专门为其新建了四大工艺生产线，新的生产线使用了日本富士提供的模具以及与华晨宝马相近的涂装线，自动化程度达到国际先进水平，其中涂装厂将实现双层结构，并采用水性油漆，满足欧洲环保标准，首开国内先河。

    帝豪EC718三厢轿车的长宽高分别达到4635、1789、1470毫米，已经超过了国内家用A级车的平均水平。这款车的轴距也达到2650毫米，比奇瑞A3还长100毫米，使后排空间一点也不“紧凑”。

    帝豪EC718的前脸采用镀铬横条进气格栅设计，并且采用了帝豪品牌的红黑格车标。这款新车的前大灯设计比较精致，晶钻式条线的造型看上去更加犀利，与吉利以前的车型有明显的不同。

    这款新车待用五幅全铝运动型轮毂，并配备了尺寸为205/65R15的轮胎，前制动器采用通风盘式，后制动器采用盘式制动。另外，这款车的侧后视镜比较宽大，视野非常好，而且侧后视镜还集合了侧转向灯功能。

    帝豪EC718的尾部设计也非常漂亮，线条流畅，造型也比较新颖。尤其是尾灯和雾灯的设计，看上去更加成熟、稳重。而这款新车尾部配备了四点式倒车雷达探头，后排气管采用隐藏式设计。后备箱的设计比较一般，开口宽度不是很大，而且尾门支撑并没有采用液压挺杆。

    这款新车采用四幅式方向盘，方向盘上也采用帝豪品牌的标志，遗憾的是，这款新车的方向盘没有音响控制功能。帝豪EC718采用五速手动变速箱，但也有望推出配备CVT无级变速器的车型。这款车的手刹采用传统的设计，但手柄比较短小，行程看上去也比较适中。

    帝豪EC718的前排座椅采用手动调节方式，除了座椅前后、靠背的调节以外，还带有座椅高低调节和靠背腰部支撑功能。这款车的座椅面料采用织布材料，也许高配车型会采用真皮座椅面料。