据德国媒体报道，生产一款售价在7000欧元(约合人民币5.6万)以下的中级车？在中国的帮助下，大众汽车或许将完成这样一个壮举。而在这之前，大众也需要解决一些问题。
大众廉价车
大约在半年多前，大众总裁文德恩提出了经济型轿车(Budget Car)概念。“我们看到了自身的可能性”，他在2012年底特律车展上说道，“目前全世界经济型轿车的市场总容量为800万辆左右，占据整体汽车市场份额的13%。而到2018年，这个市场将会增大至1000万辆。我们对推动大众汽车在这个不断发展的市场有所作为而充满信心”。
在大众汽车内部，负责这个廉价车项目的是前欧宝董事长Hans Demant。在这位经验丰富的技术专家看来，廉价车在欧洲市场只是一个次要角色。而在印度、中国以及俄罗斯等市场，这些价格低廉的汽车可以获取很高的利润。“我们在中国集中精力并不是说我们只重视东方市场，在西方国家，低收入阶层对于廉价车的需求也是很明显。目前中国廉价车市场占整体汽车市场份额的20%左右，达到380万辆”。
目前，在廉价车市场上，取得成功的主要玩家有铃木奥拓、雪佛兰Celta、Perodua Myvi(日本大发在马来西亚的合资厂商)、拉达Kalina、福特FIgo、菲亚特Palio、达契亚Sandero等。之前在上世纪八十年代，大众也曾在基于第二代高尔夫的基础上，推出Jette进入廉价车市场。但这与不断向豪华领域靠拢的大众来说，有点不合时宜。现在要推出廉价车，对于以技术为发展动力的大众来说，首先要解决的问题是：我们无所不能，除了低价。
大众廉价车项目现在还没有最终确定。如果获得许可，该车将于2017年底或2018年初出现在中国市场上。对于这个项目，大众愿意投入其专业技术，但却不愿大量投入资金。大众希望通过中国本土合作伙伴承担发动机、变数箱等研发制造工作。大众甚至期望其在中国的廉价车能100%实现本地化生产，而大众则保证其最低限度的安全和动力性能。
