两年一届的上海车展，已经拉开帷幕。在这一届车展上，有近百款新车型发布，几乎所有的品牌都将亮相本届车展，车展上自主品牌也将有众多新车型亮相，与海外品牌相比，自主品牌正在改变自己配角的角色。

　　环境的压力，科技进步、自主创新，政策支持等一系列的因素将加速中国汽车产业的转型升级。智能化、信息化、绿色、节能等等技术的发展会促进汽车企业的发展。国内一批汽车企业在自主研发、自主管理、自主品牌方面都做了一系列的积累。

　　紧盯公务车蛋糕

　　“全球汽车业将会进入中国时代，中国品牌也到了临门一脚的时候，转型到了关键的时期。国家要进一步的关注和支持自主品牌的发展。同时我们认为2013年国家的新风吹来，中国品牌的机会即将到来。”长安汽车总裁张宝林说。

　　于车展前夕上市的RAETON睿骋是长安首款中高级轿车，此次车展上，长安汽车除了展出睿骋旗舰版、领航版两款量产车型外，还特别推出了Grand RAETON，车身全长达7米。随着公务车采购向中国品牌倾斜，长安Grand RAETON将极具竞争力。

　　而独立出哈弗之后的长城对轿车的关注也是非常重视。“我们刚开始进入轿车这个领域，我们的定位是把家轿做到更有竞争力，把家轿做到中国的最好品质。这涵盖家轿，也涵盖家轿之外的商务轿车。”王凤英表示，“商务用的轿车就涵盖了大多数公务用车的群体。基本上都在B级轿车的平台上，所以长城在未来2015年之前还是有计划推出我们B级平台的轿车产品。”

　　开拓SUV市场

　　国内自主品牌汽车领域近期最大的事情之一，无疑是哈弗品牌的独立。长城意欲把哈弗SUV打造成一个专业国际化的品牌，“把哈弗独立出来，开发产品和运营市场，向消费者提供更加专业的专属的SUV的服务，更加个性化的SUV的服务。”王凤英说。

　　首次开辟哈弗与长城两个展区，哈弗H7与哈弗H6运动版首发,长城汽车再次强调了 “专注、专业、专家”的品牌理念，并宣布哈弗已正式踏上品牌独立之路。目前哈弗销量过百万,出口到全球100多个国家，已经成长为中国车市最具竞争力的SUV品牌。

　　相比于新生的哈弗，拥有89年历史的英伦品牌MG的首款即将量产的城市SUV的概念车“英国之光”MG CS的亮相则更具霸气。相比较其他英式设计的SUV产品，MG CS的定位更加趋向年轻人，这款将于2014年下半年投放市场的都市型SUV将主要针对年轻消费者。

　　据了解，MG CS作为基于上汽的战略平台Global A研发，量产之后将搭载1.5T、2.0T两款高性能发动机，动力澎湃而又不失驾乘的平顺舒适，在拥有强悍通过性的同时，也体现出良好的燃油经济性。

　　创新造车技术

　　油价不断上涨，PM2.5、尾气污染等对造车技术创新提出了更高的要求，自主品牌的科技含量愈发重要，而随着消费者人们对生活品质的要求， 舒适性高和自动化强将也成为主要竞争点。

　　此次车展，比亚迪提出了绿混能源管理体系，通过智能控制汽车上的能量流动，提升能量转换效率等手段让汽车更节能环保。该体系在实施中有两大方面的技术突破：将动力电池和起动电池合二为一，使用48V铁电池技术；同时采用低电压、大扭矩、双绕组电机技术。实现百公里节油1.5升，整车无铅化、智能化。

　　而比亚迪新研发的PM2.5绿净技术，是一项改善车内空气质量的技术，并将首次在S7车型上应用。该技术集成于车内空调系统，可实现车内、外空气PM2.5检测，并具备对车内空气过滤、杀菌、除臭等净化功能。比亚迪绿净技术将空气经过四层净化，通过净化的空气PM2.5的值可以降到12以下。

　　而在汽车操控性技术方面，全新荣威550更值得称道，它上汽首款基于DIS全数字模拟开发系统打造的全新车型，在其搭载的众多领先技术中，TST 6速油冷双离合系统无疑最引人注目。相比目前市场上广泛采用传统AT自动变速器的车型来说，搭载TST 6速油冷双离合系统的全新荣威550无论是在操控性、舒适性还是燃油经济性等方面都领先。