今年1月初，上海市商务委员会官网发布了《关于在中国(上海)自由贸易试验区开展平行进口汽车试点的通知》，这标志着今后“水货”汽车将在国内彻底拥有合法进口身份。
按计划，自贸区平行进口汽车交易即将于2月9日启动试运营。
对于这项新的政策试点，消费者和车商却抱着不同的态度。大多数消费者在汽车平行进口交易业务公布之初便对进口车，尤其是豪车的大幅降价充满期待，其中一些消费者甚至延迟购车计划。
不过，来自车商的一系列分析却几乎要让消费者的这种期盼破灭。
目前，车商对于开放汽车平行进口的热情并不高，原因在于自贸区的政策对于平行进口车商设定的标准基本等同于进口车商，加盟者除要满足乘用车燃料消耗限值等规定外，还需要承担汽车三包、汽车召回等相应责任。
“规定中的一些条款推高了经销商的经营风险，也会加大企业运营成本。如果失去了价格和成本优势，平行进口车还有什么优势可言？”上海一家大型经销商集团的相关人士向记者表示。
据上海外高桥汽车交易中心相关负责人透露，目前加盟平行进口的经销商仅有10家左右。
