一首来自韩国的“江南Style”风靡世界，给目前比较平淡的音乐界带来了一丝“清凉”。而在中国市场，虽然整体发展增速放缓，但超跑市场却逆势增长，部分品牌前三季度给出了两位数的高速增长，备受瞩目的无疑是布加迪，动辄数千万一台的售价，在前三季度居然卖了6台，唱出了车界的豪车Style。

    1、乘用车市场低迷 超豪华市场未受影响

    据中国汽车工业协会统计，2012年1-9月，基本型乘用车（轿车）产销789.70万辆和780.91万辆，同比增长7.13%和5.69%；多功能乘用车（MPV）产销37.37万辆和36.78万辆，同比增长0.72%和1.77%；运动型多用途乘用车（SUV）产销146.05万辆和143.73万辆，同比增长30.28%和29.02%；交叉型乘用车产销163.59万辆和165.54万辆，产量同比增长0.90%，销量下降1.11%。从前三季度的数据不然看出，国内乘用车增速明显放缓，2011年的大好形势已然不在，增长都在10%以内，甚至出现了销量下滑的细分市场，而与之相反的超跑市场，各大品牌却逆势增长。

　　来自厂商公布的数据显示，今年前三季度布加迪销售6台，宾利销售了1525台，相比去年增长达26%，而兰博基尼销售237台，保时捷则达到了惊人的23910台，同比2001年同期增长24.9%。虽然法拉利、玛莎拉蒂、阿斯顿马丁未公布具体销量，但根据其他品牌的数据来看，它们的销量也不会落后于对手的。

　　2、重视中国市场 超跑品牌加速布局

　　超跑品牌取得目前这样逆势增长的成绩，与它们对于中国市场重视程度是分不开的，由于中国市场的快速增长，它们都在加速中国市场布局，并且中国区已经越来越重要，以法拉利为例，中国已经成为法拉利全球第二大市场，而保时捷中国已经成为全球第一大市场。正是这样的现实，让它们加速中国市场布局，在经销商网络、品牌宣传方面都有巨大的投入。

     今年6月3日，作为保时捷在北京的旗舰店，金港保时捷中心正式营业，成为北京的第四家保时捷销售店。而兰博基尼同样在加速布局，今年的7月25日，兰博基尼昆明经销店正式营业，是其在西部地区继成都、重庆后的第三家兰博基尼经销店，另据了解，兰博基尼拟今年在中国新增11家经销店，使其在华经销店数量增至25家。宾利品牌也首次走出英国来到中国开展的大型文化活动，众多珍品来到中国展示，另外在北京三里屯的展厅也在北京车展前开张营业。由此不难看出，超跑品牌的销量增长也是有原因的，除了超豪华市场未受经济不好的影响之外，各大品牌也非常重视中国市场、加速布局提升销量。

　　3、2013年超跑市场 竞争将更加激烈

　　各大品牌的加速布局，可以预期的是2013年超跑市场的竞争将更加激烈，与之对应的人才战已经打响，9月20日，阿斯顿马丁中国对外公布，委任郑津兰(Jenny Zheng)女士为阿斯顿马丁(中国)销售公司总裁，向全球销售总监Andy Gawthorpe直接汇报工作。郑津兰加盟阿斯顿马丁前曾在劳斯莱斯汽车担任7年大中华区总经理，此前她还曾经担任过保时捷中国的副总经理。郑津兰的加入是阿斯顿马丁要在中国市场全面发力的一个信号，而在这之前还取消了销售总代理制，成立了阿斯顿马丁(中国)销售公司。

　　而其他品牌，自然也不会停止加速的马达，因此在2013年超跑市场的竞争会更加的激烈，不仅表现在人才方面，当然也不是没有打价格战的可能，如果市场转冷的话，这还是有可能的，并且投资一家超跑品牌店要比一般品牌巨大，资金自然是不得不面对的，具体会如何让我们拭目以待！