在凯迪拉克、大切诺基宣布由国产改为进口后，宝马成为在中国生产的豪华车中第一个做出提高国产化率的厂商。华晨宝马高级副总裁施佩尔昨天接受本报记者独家采访时说，华晨宝马今年计划把用于提高宝马国产化率的资金增加到24亿元，这个数字比去年增加了15.3亿元。
带中文标识宝马开售
记者昨天看到，写有“华晨宝马”中文标识的宝马3系列和5系列车型，已经现身宝马的各个展厅。华晨宝马公共关系高级经理马静华告诉记者：“宝马在包括中国、南非在内的全球多个国家均生产，但是在车型上标明在哪里生产的产地问题上，中国是全球第一家，就连车型上的华晨宝马字样都是宝马在慕尼黑的总部设计的。”
15.3亿押零部件国产化
华晨宝马汽车有限公司高级副总裁施佩尔称，增加中文标识只是宝马适应和融入中国市场的其中一步，按照华晨宝马中外股东的计划，宝马将在今年把用于在中国采购零部件的金额从去年的8.7亿元增加至24亿元人民币并积极协助中国的厂商提供零部件的质量，以提高在中国生产的宝马3系和5系的国产化率。施佩尔还说，提高国产化率后的宝马在质量方面将不会受到任何影响，中国国产宝马的质量将和慕尼黑工厂的一样，为此提供保障的是所采用的中国零部件将通过德国的严格认证，不合格的将被弃用。
技术员尚缺口800人
记者了解到，自2003年7月投产以来，国产宝马受到中国市场和消费者的高度认可，最新数据显示，今年第一季度华晨宝马向用户交付了4733辆宝马3系和宝马5系，这个数字比去年同期增长50.3%。在今年2月工厂实现两班生产后，国产宝马依然不能满足市场的需要，为此华晨宝马在沈阳的工厂计划从7月左右开始实现每日三班生产，人员也出现了800人左右的缺口。目前，为三班生产提供可能的800多名技术人员正在按照宝马全球统一标准进行严格的培训。
拟再追建冲压车间
华晨宝马公共关系高级经理马静华称，宝马提高国产化率并非是简单地应对国家刚出台的整车特征的规定，而是出于提高自身竞争力的需要，这种需要就是在奔驰、宝马、奥迪，甚至VOLVO都在中国生产的情况下，宝马要在中国制造出既有全球标准又有中国价格的车型来。她告诉记者：“到今年年底，宝马要把在中国的销售商从60家提高至80家，再增加20家。与此同时，华晨宝马还计划追加投资建立冲压车间，事实上，这也是国外品牌汽车提高自身国产化的又一标志。”
