记者日前从全国乘用车信息联席会获悉，4月份全国乘用车(不包括微型客车)的产销量又突破历史新高，达到了37.29万辆，环比再增3000辆，同比增幅则高达50%。对此，全国乘用车信息联席会秘书长饶达认为，中国乘用车市场进入了一个新的“井喷”期。
 
　　据悉，4月份，国内车市销量普遍上升，上海通用、一汽大众等厂商的销量增长均在10%左右，而广州本田、奇瑞等厂商的销量超过20%。4月份销售量居前三位的厂商分别是上海通用、一汽大众和上海大众。其中，上海通用销量为4.03万辆，环比增长11%，同比激增58%。一汽大众销量为3.37万辆，环比增长8%。上海大众销量超过3.2万辆，较三月稍有下降。

　　尤为可喜的是，自主品牌汽车在4月份表现出色。奇瑞历史上第一次销量突破3万辆，达到3.18万辆，环比增长68%，居销售排行榜的第四位。其中排量2.0L以上车型(A5、东方之子和瑞虎)销量总和达到7000辆，占总销量的22%。根据历史数据看，这个销量应该在中国乘用车市场30余个产销该排量车型的企业中居于前列，这充分表明，在自主品牌占有率一直偏低的中级车市场，国产自主品牌汽车的竞争力也有了明显增强。此外，天津一汽4月份的销量也达到了23172辆，环比增幅超过10%。吉利汽车4月份也卖出14798辆，同比也有大幅的增长。单一车型中，吉利自由舰销售6893辆，增幅达到20%，表现较为出色。另一家SUV企业长城汽车4月销售7750辆，环比增长280%，其中出口达到2870辆，已成为国内SUV行业的龙头企业。

　　据悉，前4个月国产乘用车累计销量比去年同期增长了60万辆左右，其中的轿车始终是车市增长的主力，其中4月份销量达到了34.15万辆，同比增幅高达57.3%，今年累计销量达118.9万辆，占总量的89.76%。据全国乘用车信息联席会秘书长饶达分析，购买第一辆家用汽车的消费者绝大多数是先买轿车，目前中国家用轿车的保有量还比较低，而人们的观念转变造成的用车需求增长极快，是轿车市场相对其他乘用车较快增长的原因之一。

　　不过，饶达指出，由于新车型的大量投放，在上个世纪八十年代技术引进投产的轿车如果没有较大的技术改进，今年将出现萎缩局面，但这个萎缩最明显的可能要在下半年才能发生，因为下半年市场高速增长的势头略有缓和，份额减少最多的可能就是老旧车型了。