本报讯 （记者 王灿彬）中国汽车工业协会11月7日公布的统计数据显示，10月份乘用车销售量较上年同期增长8.37%，至538500辆。公告称，截至10月31日的10个月乘用车销量较上年同期增长11.07%，至564万辆。该协会未提供上年同期数据。值得注意的是，比亚迪F3以15343辆的成绩超过捷达成为单一轿车新销量冠军。

　　中国汽车工业协会还称，10月份轿车销量较上年同期增长12.33%，至409600辆；运动型多用途车销量增20.82%，至37300辆；多功能乘用车销量则下滑16.77%，至14800辆。

　　记者所掌握的另一份统计资料显示，22家主流乘用车厂家10月共销售了38.3万辆，虽然比9月下降了5%，但同比增长了7%。

　　所统计的这22家乘用车厂家占据了乘用车（不含交叉型乘用车的微面）九成以上份额，根据数据所得，“银十”的含金量虽然没有“金九”高，但比预期好，此前外界大多认为，10月销量仍然将实现环比和同比双下降。

　　在厂家组的竞争中，一汽大众重新超过上海大众，夺得了10月销量冠军的宝座，并成为唯一一家销量超过4万辆的车企。上海大众以3.8万辆的成绩紧随其后。今年以来，月度销量冠军几乎是两个大众交替把持，由于一汽大众新添新宝来，全年销量冠军宝座落入一汽大众的可能性更大。

　　在这22家车企当中，大部分销量同比录得增长，环比则是负增长，其中广州丰田、北京现代、东风悦达起亚、一汽丰田这四家企业同比与环比都出现了增长。值得一提的是，东风日产同比增长高达55%，位居同比增长车企首位。而广州丰田同比增长28%，表现突出，一汽丰田也同比大幅增长45%，南北丰田和东风日产成为车市实现反弹的主要动力。

　　在B级车级别的竞争中，凭借09款新车上市，凯美瑞在“雅凯”之争中扳回了一城，以14167辆夺得中高级车冠军，雅阁名列第二，销售了13730辆，帕萨特领驭以9038辆夺得季军，新天籁为5501辆，痛失前三强的宝座。

　　捷达当月销量14945辆，但已经被比亚迪F3所超越，而老对手桑塔纳则不到1万辆。在中级车大战中，卡罗拉+花冠组合以1.85万辆的销量打败了悦动+伊兰特的组合，成为这一细分市场冠军，凯越以1.38万辆名列第三。

　　主要乘用车十月销量（单位：辆）

　　排名    厂家      10月销量     环比     同比

　　1      一汽大众    40990        -2%        6%

　　2      上海大众    38000（约）   -16%       16%

　　3      上海通用    32661        -9%      -10%

　　4      东风日产    32257        -6%       55%

　　5      一汽丰田    31205        15%       45%

　　6      广州本田    25025       -22%        7%

　　7      奇瑞汽车    25023         4%       -6%

　　8      比亚迪      24416         3%      ---

　　9     北京现代     24003         9%       21%

　　10    吉利汽车     20000（约）    -2%         0

　　11    广州丰田     15811        28%       24%

　　12    长安福特     15152        -2%      -24%

　　13    神龙汽车     14209       -12%      -17%

　　14    天津一汽     14004         0        12%

　　15    东风本田     10637       -26%       -6%

　　16 东风悦动起亚    10501         3%       45%

　　（整理/王灿彬 数据仅供参考，以厂家公布为准）