去年车市的井喷行情，让业界对今年的车市充满了期待。雄心勃勃的各车企高调制订了今年的销量计划，一千万辆总销量目标也显示出业界对今年车市的美好憧憬。然而，外部环境导致的需求锐减让车市始料未及，持续数月的销量低迷让车企忧心忡忡。面对眼下低迷的车市行情，眼看年初制订的销量目标难以完成，车企究竟该如何应对？

　　淡化目标 看重占有率

　　数据显示，大部分车企在今年前三季度的销量都不容乐观。除了个别厂家之外，大多数主流车企的销量完成率仅仅在60%左右。在今年实际销售时间只剩下不到两月的情况下，完成年初制定的全年销售目标几乎是“不可能完成的任务”。对于这些车企来说，调低目标还是硬着头皮冲量，这是两难的抉择。那么它们究竟选择哪条路呢？

　　针对这个问题，笔者采访了几个主流车企的相关人员，他们给出的答案却是“淡化目标，着眼实际”。“销量数字没有多少意义，我们关注的是产品在市场上的占有率。”这是上海大众一位相关负责人在接受笔者采访时表示。她认为，市场的环境是在不断变化的，而今年销量低迷是整个市场低迷的缩影。对于上海大众来说，脱离市场环境的销量目标是没有意义的，关键在于自己产品在整个市场上的占有率。

　　同样，广州本田相关负责人在接受笔者采访时也作了类似的表态。她向笔者表示：“数字并不重要，重要的是将现状做到更好。”她认为，市场宏观环境的变化是单个车企所无力改变的，特别是今年在天灾、国际金融危机等影响下，车市表现出很大的不确定性。因此，她认为对于广州本田来说，目前的精力集中在对现状的改观。

　　“预计最终销量会比目标差2万-3万辆。”东风标致的相关负责人在谈到这个问题时则显得比较坦然，他表示目前集团也考虑到整个车市环境的变化，所以没有特别在意销量目标，他预计今年东风标致的总销量将会和去年基本持平。

　　对市场前景持谨慎态度

　　从这几个车企相关人士的谈话中可以看出，他们都尽力地回避能否达到销量目标或是否调整销量目标的问题，即淡化销量目标对现实的影响。那么在他们看来，今年的销售成绩究竟能否让人满意，而对来年市场的走向如何看呢？

　　上海大众的相关负责人在谈到这个问题时表示，上海大众今年的销量会比去年有稳步增长，“目前的产品市场占有率基本上都达到预期”。鉴于此，她认为上海大众在今年剩下的时间里会实行稳扎稳打的市场策略，不会片面冲量。而谈到来年的销量目标时，她表示由于目前市场起伏较大，来年的销量目标现在还很难说。

　　持有相似观点的还有广州本田的相关负责人，她在谈到明年的销量目标时表示“销量目标要根据市场的实际需求来定”。考虑到眼下低迷的市场行情，她的言外之意可能就是明年的销量目标将会谨慎许多。不过对于今年广州本田车型的销售成绩，她认为还是令人满意的。

　　与前两位车企相关负责人的看法不同，东风标致的相关人士在谈到明年的销量目标时表示：“明年的销量目标可能会有小量上升。”他认为，东风标致在今年上半年的销售走势还是不错的，眼下车市的低迷也许只是阶段性的现象，而明年的市场走势是可以谨慎乐观的。

　　虽难达到目标但现状无虞

　　虽然今年的实际销量与年初的销量目标有一定差距，但是从各车企相关负责人在采访中的表示来看，大部分主流车企对于今年目前的销售成绩还是基本满意的，这与业界的猜测大相径庭。

　　在这些车企看来，虽然达成销量目标比较重要，但是与销量目标相比，更重要的是企业的平稳发展和产品竞争力的提高。对他们而言，销量目标更像是“棍子上的胡萝卜”，是激励车企努力提高业绩的手段，而真正的目标并不仅仅是完成销量目标这么简单。如此看来，“难以达标”并不是车企出了问题，而是这个“目标”本身脱离市场实际情况了。

　　与此同时，我们还可以看到，虽然如今市场低迷，销量难以达标，但是各车企对于已经取得的成绩还是比较满意的。这从一个侧面说明，即使在如今的市场环境下，车企的现状还是没有什么值得担忧的。

　　此时的市场震荡期更多地可以看成是一个市场调整期，各车企正好可以值此机会调整好自己的战略策略，将精力从单纯的拼销量中解脱出来，将目光放得更长远。