截至10月31日，所有汽车上市公司均披露第三季度财报。值得欣喜的是，今年前9个月，大部分汽车企业基本还是实现了利润的同比增长，但增长幅度与过去几年的业绩相比不可同日而语。第三季度受成本上升和销量下降的影响，大部分车企发展呈现下降趋势。有分析认为，目前原材料价格正处于回落状态，加上第四季度一般为销售旺季，四季度的业绩有可能在三季度探底后实现回升。
尽管今年困难重重，但承接上半年打下的基础，大部分汽车上市公司前9个月仍然实现了增长。在上市公司中，净利润增长最大的为宇通客车，这主要得益于大中型客车市场的稳步增长和出售旗下房地产企业所获得的收益；此外，一汽轿车净利润增长超过六成，主要得益于马自达6和奔腾轿车的产销规模进一步扩大。
在前三季度中，最大规模的汽车上市公司——上海汽车表现最不理想，净利润暴跌超过四成。该公司的解释称，主要是受到了南京汽车合并报表的影响，以及自主品牌荣威的资本性支出。“一直被称为是绩优股代表的江铃汽车今年前三季度净利润小幅上涨，但第三季度仅实现1.07亿元，同比下降了56%。
