记者近期从有关方面获悉，汽车购置税有可能进一步下调，而且有可能涉及到1.6L～2.0L的排量。一消费者告诉记者，2.0L排量一直是他的首选目标，如果国家出台2.0L购置税优惠，他马上就换台最新款的车。
据了解，2009年国家制订了《汽车行业振兴计划》，其中关于新能源车方面、二手车以及购置税等多方面汽车利好政策，将在下半年陆续出台。
1.6L车销售已出现“临界饱和”
在2009年初施行的汽车购置税优惠政策让1.6L及以下车型销售火了一把，各地均出现了提车难，排队抢购车的局面。据记者从吉林省工业和信息化厅获得的数据显示，2009年吉林省汽车产销量在4、5月份连续两个月超过去年同期，其中小轿车共销售29.9万辆，同比增长6%。
记者随后走访了部分4S店，发现很多4S店在4、5月份都“欠着不少客户订单”，一家一汽-大众4S店的销售经理告诉记者：“基本5月份我们就欠了客户将近100个单子，即使厂家分给我多点也要到下个月才能消化完，但6月份比5月份要淡了一些。”记者随后从很多4S店里发现，6月份的吉林省汽车市场比5月份有些淡，特别是很多1.6L车型销售已经出现了“临界饱和”。那就是该买的市民基本购买完，没买的基本想购买更高排量。
优惠面扩大可促进汽车销售
随后记者采访了吉林省社科院几位经济学院士，他们都对目前1.6L购置税优惠起到的促进作用非常赞成，而对1.6L～2.0L排量国家即将再次出台政策，表示非常期待。他们认为：“1.6L的购买高潮已经持续很久，中国汽车市场很难再次产生大幅度增长，而以前汽车圈内的‘黄金排量’——2.0L左右的车型，今年在优惠面前销售缩水不小，如果国家对2.0L排量车型推出优惠，那么势必将再次出现大幅度汽车销售增长，并带动整体汽车行业发展。”从目前汽车市场热销的品牌和车型来看，马自达睿翼、广汽丰田凯美瑞、广本雅阁、东风本田CRV、一汽-大众迈腾、一汽奔腾等主力车型和品牌都在这一排量区间，而且这些车型一直都是消费者喜欢的车型，如果购置税国家能够在下半年出现变化，将让很多消费者受益。
