2017年已经收官，对于仍处在“跑步前进”的中国车市来说，有人欢喜有人愁。从广义乘用车范围来看，全国83家车企中，46家呈增长态势，32家下跌，5家无同期销量。具体数据显示，2017年度乘用车整体销量前三甲依旧被上汽大众、上汽通用与一汽-大众把持，而分列四至七位的上汽通用五菱、吉利汽车、东风日产和长安汽车的批发累计销量也均超过百万辆。
另外颇为值得一提的是，2017年自主品牌车企发力显著，除了2016年位列TOP15榜单的吉利汽车、长安汽车和长城汽车之外，又新增上汽乘用车、奇瑞汽车、广汽传祺三家，共六家自主品牌车企超越合资品牌进入TOP15排名榜单。这其中，吉利汽车、上汽乘用车、广汽传祺分别以62.02%、62.27%、37.17%的抢眼增幅跻身年度黑马行列，成为拉动车市增长的重要力量。
合资＆自主篇
东风日产
入围奖项：2017年度最佳销量乘用车品牌
获奖理由：在很多品牌无法完成年销量目标的情况下，敢于把成绩单拿出来晒的少之又少。东风日产提前完成全年目标，成为乘用车品牌中亮眼的明星。
2017年12月6日，东风日产年销量破百万；12月18日，东风日产收获900万客户体量；12月24日，东风日产提前7天达成全年销量目标；到了2017年的最后一天，东风日产实现了终端交车1122407辆（含进口车），同比增长10.6%。这一成绩助力东风日产攀上国内合资品牌第三名的位置，乘用车市场占有率达到9.0%。
2015年以来，东风日产连续第三年突破百万量级，并不断创造新的销量纪录。就单一车型来讲，轩逸、天籁、劲客都有不俗的表现。经过三年的积累，东风日产YOUNG NISSAN已经迎来了3.0时代，完成了三大阵营的打造：动感阵营——西玛、蓝鸟、骐达；舒适阵营——天籁、轩逸；SUV阵营——楼兰、奇骏、逍客、劲客。
广汽本田
入围奖项：2017年度销量全面爆发奖
获奖理由：2015年起，日系品牌在华业绩全面复苏。根据乘联会数据显示，在2017年，本田品牌则赶超了其他竞争对手，以144.13万辆的销售成绩，实现了同比增长15.5%，登上日系品牌在华销量第一的宝座。其中，作为最重要的合资公司之一，广汽本田在去年实现69.07万辆销售业绩，同比增长9.31%，创下历史最高销售纪录。
深度剖析，实际上广汽本田在2017年并没有全新的车型引入，最多只是一些常规的年度改款车型。另外，由于思域和CR-V这两款最走量的A级车和紧凑型SUV悉数交给了东风本田，而最终的年度销量只落后兄弟车企两万余台，广汽本田旗下各车型的竞争力由此可见——六款王牌车型年度终端销量过十万，冠道、雅阁以及缤智等车型更成为该细分市场绝对热销车型，使得广汽本田在保持销量连续12个月增涨的同时，远超2016年全年的水平。
广汽传祺
入围奖项：2017年度销量飞跃奖
获奖理由：2017年自主品牌车企发力显著，广汽传祺成为六家超越合资品牌进入TOP15排名的自主品牌。数据显示，2017年广汽传祺全系累计销量达到50.86万台，同比大幅增长37%，不仅在自主阵营表现亮眼，增幅也远远抛离不少合资品牌，远超行业平均水平线。
随着GM8的成功上市，广汽传祺在2017年完成“三8齐发”的战略。过去的一年，对于广汽传祺来说是机遇也是挑战，GA8、GS8、GM8这三辆车代表了自主品牌的最高设计、造车水平，除了GM8之外，在2017年还有GS3、GS7等数款全新车型加入到广汽传祺的产品矩阵中，目前广汽传祺已经做到轿车、SUV、MPV全线覆盖。
目前广汽传祺可以说是走上了一条快速上升通道，在10周岁生日之年，广州汽车集团乘用车有限公司总经理郁俊公布了公司的产品计划：“我们将推出4款新车进一步完善产品矩阵，力争到2020年实现100万台的产销目标。”据了解，2018年上半年，广汽传祺还将设立北美销售公司和香港贸易平台。面对国内经济转型以及汽车消费升级的新趋势，广汽传祺作出表率的作用，不停地造出优秀的车型突破自主品牌车型的天花板，未来更加值得期待。
吉利汽车
入围奖项：2017年度最佳销量表现品牌
获奖理由：销量激增六成，吉利可谓是2017年车市最大的一匹“黑马”。在车市微增长的态势下，两位数的高增幅预判也彰显出吉利对2018年的自信。
销量数据显示，吉利2017年全年累计销量突破124.7万辆，同比激增63%，高出行业平均增幅20倍以上，超额完成调整后的110万辆销量目标。
从细分市场来看，吉利汽车抓住了SUV的热潮，把每一款产品做好做精，由博越、帝豪GS、远景SUV与远景X3、远景S1组成吉利SUV阵营，款款都是“爆款”，成为吉利2017年销量最大的增长点。尤其是吉利博越，在去年12月销量达到31205辆，同比增长53%，连续三个月销量突破3万辆，全年累计销售28.69万辆，强势进入SUV第一阵容。
2018年，吉利汽车的销售目标是158万辆，这意味着在2017年的基础上，其销量还得增长30%的份额。
