昨晚，一汽-大众全新一代迈腾在北京上市，新车有1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI共3个排量9款车型，售价区间为18.99万元～31.69万元。这款车被称为一汽-大众今年最重要的一款产品，也有人评价它是2016年最重要的十款新车之一。

    实际上从今年北京车展全新迈腾亮相以来就一直备受关注。对于它的上市，很多人表示“终于来了！”

    全新迈腾为什么如此引人注目？

    这还要从老迈腾的地位说起。B级车市场卧虎藏龙，各领风骚数百年。早期是桑塔纳、雅阁到凯美瑞的天下。不过自从迈腾学会了加长大法，就和兄弟帕萨特一起占据销量排行榜前列，是当之无愧的B级车标杆车型。

    8年来迈腾销量已突破100万辆。今年上半年，迈腾最低一月的销量为1.06万辆，最高为1.72万辆。与此同时，B级车市场持续萎靡，上半年B级车销量榜首的帕萨特今年上半年销量同比下滑31%。第三名的名图销量下滑10.6%。第二名的老款迈腾在生命周期末端，仍能同比增长0.8%，这样的成绩是难能可贵的。

    现在外观、配置、动力等全面升级的全新迈腾上市，这不仅让人期待起，它是否能如一汽-大众汽车有限公司董事、总经理张丕杰所说，再一次领创B级车市场的新格局？甚至……能否冲击一下B级车的销量冠军？

    25岁，正青春

    事实上，全新迈腾不仅是一款关注度极高的明星产品，也是今年一汽-大众25周年重要节点上的一个“献礼”。张丕杰表示：“今年是一汽-大众承前启后的重要一年，更是全力发轫的关键一年。一汽-大众不仅完成了第一个25周年的合资合作，同时也开启了全新25岁的新篇章。25岁，正青春！”

    近年来，各大车企纷纷把目光瞄准80、90后。一汽-大众也一直在产品和营销方式的年轻化上不断加码。这点，在全新迈腾的身上的身上体现得相当明显。

    6月20日,一汽大众包机举办了一场声势浩大的空中媒体见面会为迈腾预热。昨晚的发布会也延续了这种风格，闸机、美丽的空姐……带你那啥带你飞。

    现场的演出采取了跨界的方式，有时装秀和无人机跨界表演，知名男装设计师周翔宇和大疆传媒CEO乔岩分别从各自的角度点评了全新迈腾的设计和科技感，配合全新迈腾设计师和工程师自己的介绍，别有一番风味，有点像中国传统的“赋比兴”手法。

    当然除了营销模式，一汽-大众在全新迈腾的产品上也进行了一系列创新。B级车的主销车型通常是偏向商务的黑、灰色，在个性化选择方面传统B级车也偏向保守。全新一代迈腾拥有幻影黑、开罗金、橡木棕、极地白等八种车身颜色。提供包括全景天窗包、18英寸车轮包、全景可视泊车包、后排座椅加热功能包、手动侧窗遮阳帘、FPK数字液晶仪表包、丹拿音响包、MIB High导航包等多达10个选装包，充分满足消费者对于个性化科技定制的需要。

    除了超级大屏等一系列年轻消费者喜爱的科技配置，此外整车减重85kg，油耗降低20%，动力提升等等也非常有吸引力。其中最大的优势应该要属中国消费者独有的轴距加长，比现款增加了59mm，比原版B8加长80mm，达到2871mm。设计师现场表示：“让B级车拥有C级车的空间”。
总体而言，单纯以产品力角度衡量，全新一代迈腾有实力成为B级车标杆级产品。

    不过2016年，整个B级车市场无论是整体销量还是市场份额，都呈现出继续大幅下滑的情况。一方面，SUV市场持续大火，一方面豪华中型车价格不断下探，对于25万+的B级车市场冲击强劲。同时帕萨特、丰田凯美瑞、本田雅阁、日产天籁、雪佛兰迈锐宝等车型也将对其形成威胁。全新迈腾的压力不小。究竟表现如何，让我们拭目以待。