GTI是高尔夫的高性能版本，它将动力性与操控性完美融合，开启了性能钢炮时代；

    国内消费者了解GTI是从第四代车型开始，但距离GTI进入中国市场还略显遥远；

    溯源各代GTI产品；

    GTI这个驰名世界的高性能产品势必会拉开具有中国特色的GTI风潮，品牌和文化，也将会充斥在每一个热爱激情驾驭的年轻人的心中。

    高尔夫，是这个世界上最著名的两厢掀背轿车，无论从消费者的反馈还是在市场的销量表现来看，高尔夫绝对称得上是大众汽车最为经典的一款车型。不过，单纯的运动造型显然不够吸引那些富有激情的年轻人，这时，GTI的应时而生，也开启了性能钢炮的时代。作为一款高性能运动型轿车，GTI虽然不能与传统跑车世家相比较，但其亲民的售价与同价位车型中最为强劲的动力系统，还是令GTI成为了年轻人的首选。

    第一代GTI诞生于1976年，它是大众高性能车的鼻祖。不过，当第一代GTI问世之时，其颠覆性的造型设计与卓越的动力表现并不被大众汽车的领导们所看好，他们认为GTI的年销量不会超过500台。但随着时间的推移，第一代GTI在1975年正式亮相法兰克福车展后，通过一年的时间，销量竟超过了5000台，而就此，也正式拉开了GTI高性能掀背车的传奇序幕。第一代GTI首次在两厢车上装备了1.8L发动机，最大功率高达80千瓦，最高车速突破了182公里/小时，这在当时乃至以后的很长时间里，都无人能超越。

    诞生于1984年的第二代GTI率先搭载了1.8L机械增压发动机，由此也开启了GTI车型的增压时代。在这一代车型中，GTI表现出了154千瓦的最大输出功率，这一数据在当时堪称奇迹，从而进一步奠定了GTI在高性能车阵营中的举足轻重的低位。第三代GTI于1991年问世，这一代车型令人印象深刻的变化源自于车辆安全配置的全面升级。安全气囊、预紧式安全带以及ABS防抱死系统在这一代高尔夫GTI上都开始装备。

    第四代GTI于1998年问世，这款车型是基于第四代高尔夫升级而来，其车身造型设计由世界顶尖汽车设计师乔治亚罗操刀，一改折纸元素的棱线风格，将更加时尚圆滑的线条融入车身设计之中。

    从第四代高尔夫车型开始，GTI也慢慢的接近了中国消费者。在国内市场中，一汽-大众将第四代高尔夫引入国内投产，并且取得了不错的销量成绩，中国的大街上开始频繁出现这一代产品的身影。随着第四代高尔夫的问世，人们也开始了对于第四代GTI的遐想，不过那时的GTI距离我们还是很远。

    第五代GTI拥有能够让发动机性能充分发挥的装置，那就是现在大众汽车广泛应用的DSG双离合变速箱。DSG双离合变速箱的搭载，打破了以往历代高尔夫GTI均为手动变速箱的传统，并且也代表着这款性能车型的机械设计迈入了一个全新的时代。

    第五代GTI是历代GTI车型的巅峰之作，更为可喜的是，这一代产品通过进口的方式引入了国内市场，对于期待了GTI很久的拥趸们来说，当然是一件值得高兴的事情。不过，当时这款产品来到国内市场后，虽然产品本身具有极强的吸引力，但过于昂贵的售价还是令不少粉丝却步，这时，期待GTI能够被引入国产的声音也逐渐浩大起来。

    第六代GTI无疑是国内消费者最为熟悉的一款车型，因为一汽-大众将这款享誉全世界的高性能两厢车带到了国内市场。这一代GTI诞生于2009年，它是在第六代高尔夫的平台中衍生而来，可以看做是普通版高尔夫车型的强化版本。第六代GTI沿用了2.0TSI发动机，不过动力数据被刷新至155千瓦，0到100公里/小时加速能在6.9秒内完成，依旧延续着高性能的传奇。

    在历经了六代产品的进化，2010年，第六代GTI终于被一汽-大众带到了国内市场，这也让更多GTI的拥趸们兴奋不已。自一汽-大众高尔夫GTI上市之日起，超越同级竞争对手的销量表现，以及在国内市场保有量的激增，无不说明了国内年轻消费者对于GTI的向往。作为一款享誉全世界的高性能两厢车，高尔夫GTI不仅在造型上满足了大众的审美需求，更在动力性与操控性方面有着卓越的表现，这一点不仅仅是对于GTI拥趸的吸引，更是令所有年轻消费者有了激情驾驭的冲动。

    随着第六代GTI在国内市场的蔓延，GTI这个驰名世界的高性能产品也势必会引领具有中国特色的GTI风潮，品牌和文化，也将会充斥在每一个热爱激情驾驭的年轻人的心中。随着GTI在年轻人心中地位的提升，这款高性能运动型两厢轿车也即将迎来自己的姊妹产品，全新速腾GLI也即将被一汽-大众带到中国市场，届时，丰富的产品选择也即将令更多爱好激情驾驭的消费者乐此不疲。

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