营销上的低调之外，导致雷克萨斯丢失二线豪华车阵营领军地位的一个关键因素便是国产化。“在豪华车市场规模比较小的时候，雷克萨斯增长速度还是很快的。当很多品牌都开始运作国产化，尽管雷克萨斯在品牌力方面还是不错的，但是没有国产化，价格就压不下来。可以说，符合中国的发展趋势才能更好地在国内发展。“汽车行业资深分析人士张志勇表示。

    上述从事过雷克萨斯销售工作、目前在成都地区一家奔驰4S店工作的负责人士告诉记者，如果雷克萨斯能够迅速实现国产化，就会有经销商愿意申请这个品牌，销量上去了就会带动整个市场。

    只不过，众人皆明白的一个道理，到了雷克萨斯这里，就是无法落地。“有一种说法是因为牵涉一汽、广汽的利益，运营体制存在的弊端导致难以平衡各方利益，成为雷克萨斯国产化迟缓的深层次原因。“上述专家告诉记者。

    除此之外，“丰田考虑的问题在于进口车的单车利润更高，雷克萨斯国产化之后可以带来销量的增加，但是总体利润增加的幅度并不大，这就是不合适的。“张志勇表示。

    可以说，与英菲尼迪、讴歌不同，雷克萨斯身上有着浓厚的东家丰田的味道，也导致了其在决策上的迟疑以及裹足不前。对一个品牌来讲，在中国市场的战略需要符合全球战略，不会单单考虑中国市场。雷克萨斯坚持在日本本土生产，美国市场很长时间也没有国产。

    然而，“随着中国汽车市场的繁荣，雷克萨斯的战略仍然没有改变，而适合美国市场的战略并不适用中国市场，在这么多品牌国产的背景下，雷克萨斯不国产势必会被边缘化。“张志勇坦言。