毫无疑问，通用汽车的现金流变得越来越紧张。如果欧美经济形势持续恶化或者目前状况持续得更久一些，通用汽车可能会面临资金缺口。最严重的局面将是一点点小的资金缺口压垮了通用汽车。

      显然，通用汽车并不希望破产，因此，通用汽车开始不断变卖家产。

      在多次模棱两可的回答后，通用汽车终于承认：确实要出售悍马品牌。通用汽车发言人乔安娜·克莱尔更表示，公司正“尽可能快地”行动，但并没有最终的出售时间表。通用汽车已向潜在买家递送了招标材料。

      一旦明年和潜在买家正式成交，则悍马将离开通用汽车的怀抱，通用汽车也将换得一部分“御寒”的现金。

      为什么通用汽车首先考虑卖悍马呢？其实，通用汽车旗下品牌并不少，有别克、凯迪拉克、雪佛兰、悍马、萨博、欧宝、庞蒂亚克、GMC（卡车）等品牌。

      如果从通用汽车转战节能性汽车这一点看，悍马确实该卖。作为从军用车衍生出来的越野车，悍马被多数消费者抱怨油耗太大。悍马不仅现在状态不好，9月在美国的销量锐减47%，20多个经销商关门，而且未来市场空间也不大。如此看来，此时不卖悍马更待何时？

      但是，即使成功出售了悍马，也不足填上通用汽车的“窟窿”。通用汽车此前表示，要渡过2008年至2009年的危机，还需要150亿美元。

      那么，通用汽车接下来会卖哪一个品牌？

      首先，从通用汽车全球来看，别克、雪佛兰、凯迪拉克都是其旗下最知名的全球性品牌。至于GMC是通用汽车下属的卡车品牌，需要保留。

      其次，从通用汽车在中国的举动来看，至少通用汽车引进中国的几大品牌都不会出售，如别克、雪佛兰、凯迪拉克、萨博。

      虽然有人认为下一个出售的对象将是萨博，但笔者对此表示怀疑，理由很简单：通用汽车不会同时损害自己和合资企业上海通用的利益。自从2006年上海通用接手成为萨博品牌中国总经销后，萨博在中国的销量和知名度大增。

      在首开贴地飞行秀特技表演后，善于营销的上海通用甚至开创了萨博陆地飞行学院，借机宣传萨博品牌。萨博陆地飞行学院在招收第一批150名车主学员时，有4000人报名。这些发烧级车迷们多数甚至自掏路费，在萨博陆地飞行学院学习紧急变道、ABS制动转向、转向不足及转向过度修正等驾驶技能。

      萨博不会被出售的另一个理由是：萨博属于节能型汽车，这正是通用汽车目前的关注重点之一。此外，萨博的涡轮技术来自于航空科技，具有难得的运动性，这一点在汽车品牌中几乎无人可及。

      在笔者看来，如果通用汽车还打算卖一个品牌，那么，很可能在庞蒂亚克、土星或其它品牌中产生。