韩小姐近日想买一辆国产奔驰E280，但是咨询北星行奔驰4S店，却被销售人员告之：“现在政府购车，黑色没有货了，需要等一个月，订金10万元”。随后韩小姐来到亚运村汽车交易市场，同样经销商告诉她：现在这款车的货少，预订要等3个月，绝对是4S店的货，不过需要再多付4000元的加急费。货源紧张的并非奔驰一个品牌，06款新宝马530目前在4S店中也无货，到货的时间待定，颜色也说不准。

　　越来越多高档车走向国产，无疑是国际汽车厂商看重中国市场巨大的消费潜力。但是为何新车上市，却有价无车，需要排队等候，甚至一些经销商还加价售车？

　　为此，记者专程走访了亚运村汽车交易市场。一家国产宝马的经销商表示，他们店因为销量大，所以货源充足，一般在4S店中断货的车型在他们那里均可买到；而相比之下，4S店销售量有限，货源也较为紧张。

　　据了解，由于新款高档车无论外形、技术、配置等方面均比老款车高而更受消费者青睐，市场需求相对较大，而且由于具有一定经济实力，购买高档车的车主不会因为加价而将车拒之于千里之外，这也是导致加价现象存在的一个原因。

　　天津港汽车市贸公司的姚经理认为，排队或加价早已是汽车销售领域褒贬不一的常见现象了。不同地区、不同车型的供求情况是不一样的，由于需求的紧张，排队或加价就成了这一时期的必然产物，无论是进口的汽车或是国产的汽车，只要是受到了消费者的认可，都有可能出现这种情况。

　　而针对国产宝马热销断货的现状，华晨宝马公关部高级经理马静华表示：厂家没有控制产量，在出这款车之前，厂家也没想到会卖得这样好，目前华晨宝马已在扩大产量，来尽力满足消费者的需求。当提到有一些二级经销商有加价的事情时，马经理表示，宝马公司坚决反对和杜绝这一恶意加价的现象，如果被厂家查到或发现会坚决予以取缔的。本报实习记者　董文博