自主品牌轿车在1月份取得了开门红，在这一势头的鼓舞下，自主品牌汽车厂家今年纷纷推出新车。然而，不容乐观的是，市面上同排量的合资车型价格已全线下压，给自主品牌新车的定价带来了巨大的压力。种种迹象显示，自主品牌厂家试图在8万元的价位上和合资车型展开角逐。
但在8万元就能买到新三样的气候下，购车族会掏出同样的钱买自主品牌新车吗？这可能是今年车市的一大悬念。
自主品牌新车正在遍地开花，其车型不再是简陋、微型、低级的代名词。2月18日，在沈阳，华晨金杯历时3年开发的骏捷轿车正式下线。这款融合了保时捷、BMW技术的车长4600mm的新车至今没有正式公布价格，业内人士预计，骏捷以超低价进行“轰炸”是铁定的事，但究竟是以9万元还是以更低的价格入市，厂家方面可能还想看竞争对手的动作以及骏捷在6大城市的预购情况。
力帆520被认为是自主品牌的一匹黑马。据透露，这款安装了宝马技术发动机的力帆520在定价前曾有很长一段举棋不定的时间。直到上市前一天，力帆的经销商还在为其价格可能超出8万元而忐忑不安。最终，力帆把520的价格定为77777元。从目前预购的情况来看，这个价格已经取得了预期的效果。
在天津，另一款自主品牌新车C1也在整装待发。厂家方面人士向记者透露，这款车是天津一汽“扩大战果”的2006年主力车型，车型中文名已内定威志将在第二季度推向市场，排量有1.3、1.4、1.6三种，其主流车型价格将在8万元以下。
自主品牌的两大主力军团吉利和奇瑞也将有全新的车型推出。1月10日，奇瑞以88888元的低价推出排量为2.0升的奇瑞A520，紧接着，奇瑞还将推出1.6排量的A516，预计价格在7万元左右。今年4月，吉利新车将推出1.6升的新车LG-1，知情人士透露说，这款车的价格将定在8～9万元，而曾在法兰克福车展上为国人扬眉吐气的FC-1也将在今年晚些时候以10万元左右的价格推向市场。
一些车市分析人士认为，一直以来，浙江市场对自主品牌车型的认知度没有合资品牌高，但从去年底开始，自主品牌车型在浙江的销量出现持续增长的势头，而进一步扩大自主品牌市场保有量的有力武器就是价格牌。虽然自主品牌新车在品质、知名度、销售网络支持等各方面和合资品牌还存在差距，但8万元自主品牌新车军团的崛起，势必给今年车市注入新的活力，带来新一轮家用车价格体系的重组。
