上周，近两年在国内未有全新车型亮相的东风雪铁龙终于发力，隆重推出了一款全球首发的中高级车型———凯旋。该车配备2.0L16V汽油发动机，车长4802mm，轴距2710mm，营造了宽舒的乘坐空间。凯旋成功融合了中庸和时尚的风格，前脸酷似C4，尾部设计则有奥迪A6的风范。作为一款B级车，凯旋的装备和性能已达到国内C级车的水平。凯旋的主要竞争对手是领驭和马自达6。

　　厂方有关负责人表示，凯旋的价格将具有相当的“杀伤力”，对其他中高级车形成强势冲击。市场人士分析，该车的价格可能在18万-22万元左右。今年凯旋的计划产销量是5万辆，平均每个月的销量将达到6000辆左右。

　　按照厂家的计划，从即日起东风雪铁龙的网点接受凯旋的预订；4月底正式公布价格，第一批凯旋下线出厂；5月下旬第一批订车的用户提到现车。

　　凯旋无疑是东风雪铁龙的“抗鼎之作”，雪铁龙在中国能否重振雄风很大程度上也要依赖凯旋的市场表现。东风雪铁龙先前推出的4款车型中，赛纳和毕加索销售不温不火，靠着富康和爱丽舍这两款老车艰难度日。东风雪铁龙今年的销售计划是12万辆左右，成败全靠凯旋的市场号召力。

　　作为新年亮相的第一款中高级轿车，凯旋有望成为继领驭之后的另外一个热点车型。今后几个月，凯美瑞、君越、轩逸、帕萨特

　　B6将陆续上市，会同之前的领驭和新雅阁，中高级车市必将引发一场激烈的竞争。