早几日巴黎车展上，全新一代马自达6轿车版和旅行版同台亮相。新车搭载2.0L和2.5升缸内直喷发动机，匹配6速手动和6速自动变速箱。据国内媒体报道，新马自达6明年底国产上市，上市后并不会取代现款在售车型。未来新马自达6与马自达睿翼、老款马自达6实现创纪录三代同堂销售。
全新家族脸谱及进气格栅、高科技超炫头灯和尾灯造型、清爽车身线条和跑车风格的轮廓，在中级车越来越商务稳重的时代，新一代马自达6依然保持了家族的运动犀利范。流线车体非常饱满，吞噬感十足的车头其源自于Takeri概念车的DNA，其轮廓分明的清晰脸孔造型相当立体，搭配炯炯有神的明亮头灯及镀铬展翼式前进口格栅，更为彰显了新时代Kodo魂动设计理念。
在这个无论风格和定位是运动还是商务，没有2800mm以上轴距都不好意思号称中级车的年代，马自达终于决定痛改前非了。与我们此前报道一致，官方公布数据赫然显示新一代马自达轴距为2830mm，一举超越迈腾、君威，仅次于同级轴距王蒙迪欧致胜的2850mm和君越的2837mm，这一次马自达算是彻底醒悟了。新一代马自达6超长轴距源于对于前轮向前移动100mm，以此达到提高车内乘坐空间表现。
内饰同样采用了家族新设计，运动氛围的营造依然是同级车最为出色的。以黑色为主色调的内饰辅以乳白色和浅米色的座椅和装饰面板，不会如纯黑内饰一样给人过于压抑的感受。配置上，如坡道辅助、车道偏移提示、智能城市刹车辅助等高科技配置也是首次装入。
在马自达CX-5之后，新一代马自达6也将会搭载完整的Skyactiv创驰蓝天节能科技以及Soul of Motion魂动设计理念打造。Skyactiv节能技术从底盘悬挂、引擎动力、传动系统、车身结构等全方位考量综合优化，以求达到驾驶乐趣空前提高和节能高效并驾齐驱。在电子系统上也会搭载世界首创的i-ELOOP（智慧动能循环）电容式动能回收系统，提升近10%的燃油经济性，令原本优异的节能特性再度升华。
关于新一代马自达6的动力信息，目前获知将搭配2.0L/2.5L缸内直喷汽油发动和2.2L涡轮柴油增压发动。其中2.2L直列四缸直喷柴油涡轮增压发动机输出数据非常恐怖，拥有约173马力最大功率，峰值扭矩为420Nm。兼备了轻量化、低摩擦的特点，而且拥有各量产的柴油发动机中最低的压缩比，匹配上发动机启动/停止系统和能量再生回收系统，通过匹配扭矩转换器式自动变速器，使得其油耗降至手动变速器水平。
2.0L创驰蓝天直四汽油发动机在高压缩下效率大幅提升，油耗表现与扭力输出较相同排量发动机进步15％，增加中低转速扭力输出。高低功率版本分别拥有175hp(128kW)/150hp(110kW)/6000rpm最大马力，和210Nm/4500rpm峰值扭矩。2.5L直四汽油发动机功率输出为192hp(141kW)，峰值扭矩高达256Nm。搭载全新打造6速手动和结合传统自动、双离合器、CVT等优点于一身的6速手自一体变速箱，燃油效率将比现款睿翼提高至少10％，可以说马自达这套全新节能技术将传动自然吸气动力系统优化到了目前的巅峰状态，燃油经济性和动力性能结合趋于完美。
