岁月流逝，时代变迁总是让人怀旧的人无所适从。而在这个什么都讲究效率、日新月异、变化多端的社会，一切却在迅速更替淘汰着。从今年巴黎车展百车齐放，可窥探一二。编辑甚至觉着在越来越丰富的选择面前，很少有让人从心底里对某款车备受期待，产生好感。直到新爱丽舍的的全球首发亮相，联想到前不久曝光的新捷达、新桑塔纳，三款充满一代人记忆的里的车型几乎同步迎来了全新换代，才有所感悟。捷达、桑塔纳、富康中国车市屹立不倒的“老三样”,消费者对三款车的感情之深纯非后来者所能比拟。
三款车型中桑塔纳最为年长，1985年引入上海大众国产（准确的说是CKD组装），时过27年依然是主力销售车型。捷达排行老二，1991年一汽大众下线，进入21世纪连续六年稳居全国销量冠军。富康，神龙公司首款车型，1992年上市，相比捷达、桑塔纳，富康更注重操控和性能的发挥。98年推出富康988成为一代经典名车，顿时占据全国出租车市场半壁江山。随后新车型更名为爱丽舍，只是难以抵御大众双雄和新对手的冲击，才逐渐淡出人们的视野。
新一代捷达
预计上市时间：明年2月
预计售价：8-12万元
新车亮点：全新设计时尚年轻、轴距达到2602mm
全新一代捷达8月31日在成都车展全球首发，近日该车出现在工信部新车目录中，意味着已经做好上市的准备。据此前官方消息，新捷达推出1.4L和1.6L车型，将明年2月上市，预计售价8万元起。
8月31日成都车展开幕之日，受到极高关注的全新捷达全球首发亮相。新捷达采用大众PQ25平台打造、身披大众全新家族设计、动力全面升级。1984年大众第二代JETTA诞生，伴随着改革开放的东风，1991年引入一汽大众国产，整整21年之间捷达有过两次较大规模改款，而此次全新捷达的到来，预示着21年后捷达这款在中国“化腐朽为神奇”的奇葩车型真正迎来了全新改款。
全新捷达这次进化的很彻底，采用PQ25平台和大众全球领先的技术打造外，从外到内都有着全新蜕变，虽然依然命名为捷达，却彻底与过去几十年的形象挥别。
与大众宝来、朗逸相似的是，新一代捷达同为中德双方共同开发。外观上，采用大众家族新设计，与年初上市的新速腾有着极为相似的视觉观感，侧面造型则与PQ25平台的兄弟POLO三厢曲线趋于一致，而尾部又回归到新速腾样式。如果说新速腾是缩小版的迈腾，而新捷达则是缩小版的新速腾。根据此前媒体报道，新捷达车身轴距为2602mm，接近大众朗逸和宝来，车身长度将在4300-4400mm左右，详细车身参数有待官方正式公布。
全新捷达搭载大众全新升级的EA211系列发动机，包括1.4L和1.6L两款，新系列发动机采用轻量化的铝合金缸体和双可变气门正时技术以及稳定可靠的正式皮带，燃油经济性和动力性能较EA111系列将有大幅度提升。1.4L发动机最大输出功率为90马力，1.6L发动机最大输出功率为110马力。变速箱方面，提供五档手动变速箱和六档自动变速箱。毫无意外的是，新捷达仍然采用前麦弗逊式独立+后复合扭转梁式悬架。
根据此前消息，将落户成都工厂的全新捷达产能在14万辆左右，而2014年新捷达的年总产能将达30万辆以上（2013年计划产量为20万辆），足见这款车型的产销量数值之高。而全新捷达的整个生命周期将从明年正式上市保持到2019年，期间规划产量为220万辆。鉴于现款捷达月销量依然可达2万辆以上，在新捷达上市初期暂不会退出市场。
作为入门级A级轿车，经济实用依然是这类车型受欢迎的根本。明年二月份率先上市的捷达锁定的对手将是福克斯经典、锋范、阳光、花冠等廉价车型，与对手相比，捷达和大众在国内的口碑占有些许优势。
