距离北京车展还有一个月不到的时间，但是几乎所有的业界人士都开始了倒计时，厂商们都在忙着最参展准备工作，媒体在到处打探内幕和消息，而一些车迷则翘首以待。然而部分业界人士声称，本次北京车展只不过是刚刚结束的日内瓦车展的翻版而已，看看不少国际品牌提前公布的所谓“亚洲首发”车型就知道，这只不过是在炒日内瓦车展的冷饭。然而，真的是这样吗？

　　北京车展将“山寨”日内瓦车展？

　　诚然，日内瓦有“国际汽车潮流风向标”的美誉，相对于其他国际五大车展中的德国法兰克福车展、法国巴黎车展、美国底特律车展和日本东京车展的地位相对中立，这是由于其所在的瑞士并非汽车强国，没有了其他四个车展家门口“作战”的惯例。经历105风风雨雨的之后，每年三月举办的日内瓦车展，不仅带来众多标新立异的概念车，以吸引全球汽车市场和媒体眼球，更因其展示和发布的不少汽车前沿技术，让业界可以了解未来这个行业和对手的技术动态而著称。

点击进入：2010年第80届日内瓦国际车展

　　三月初，80届日内瓦车展刚刚成功举办，本届车展在国际汽车业界被普遍认为是金融危机后让整个产业重振信心的一次“秀”，因而概念车和新车层出不穷，将近十余款新能源概念车前瞻性更强，基本上代表了未来五年甚至十年的全行业新能源汽车设计发展潮流，而不少即将在今明两年上市的换代车型也在日内瓦车展上首发，象大众CrossPolo、沃尔沃S60、奥迪A1、欧宝Meriva、全新马自达5等等都是很有可能在中国上市的新产品。因此，有些业界人士认为间隔一个多月后的北京车展上，这些产品已经不算新鲜了，北京车展“山寨”日内瓦车展的“嫌疑”很大。但笔者认为绝非如此！

　　国际汽车巨头高度重视

　　伴随去年中国汽车实现总产销量全球第一，中国市场重要性在全世界汽车行业的地位将无与伦比。可以说，没有一个汽车厂商会忽视这样一个今年总规模将有可能突破1500万辆的大市场，因此尽管多数参加日内瓦车展的概念车和新车，都将会“出席”本届北京车展，但一些已经把中国市场当成第一要务的国际厂商，更会拿出看家法宝，以飨中国热情的观众。比如保时捷Panamera4、奥迪A8L就将在北京车展上实现全球首发，这足以表明他们对中国市场的态度。

保时捷Panamera4将在北京车展全球首发

　　而那些本身在中国有合资企业的品牌，更会在车展上发布针对中国市场的全新产品。以志在重新夺取中国市场“杆位”的上海通用来说，全新赛欧两厢版和新凯越预计就将卸去谍照中的伪装而亮相，这代表着上海通用在去年通过新君威/新君越这一对明星产品，顺利重返中高级车阵营的主流之后，将再次向其一直占据优势地位的紧凑级和经济型细分市场发起冲锋。更令人瞩目的是全新设计新一代GL8也将露出峥嵘，这也是上海通用在局部优势市场中的另一个明星。其他如上海大众准备亮相的新POLO、斯柯达新明锐也一样，原本都是细分市场上的主流产品，换代后的竞争力将不可小觑。这也说明，对于国际汽车巨头们来说，北京车展不同于日内瓦车展仅仅是发布概念和新车的地方，通过北京车展，展示未来在中国市场即将上市的量产产品，才是他们的主要目标。