捷达或许是国人最为熟悉的一款大众品牌车型了，从1991年一汽大众引入国产之后（第二代捷达）目前已经连续生产接近20年，并且这款车型一直只是进行小小的修正之后继续引领国内的A级车市场；此外，一汽还引入了除国产第二代捷达以外的其他版本，包括第四代捷达（国产型号为宝来）以及第五代捷达（国产型号为速腾）。
大胆猜想：第六代捷达4月北京车展首发
在第五代捷达（速腾）国产的第五个年头上，第六代捷达即将问世，而其依旧将作为大众高尔夫三厢版的形式出现。虽说在欧洲市场捷达表现一般，但是在北美、南美以及中国市场上，捷达的知名度和美誉度是极高的。故此，第六代捷达很有可能在下月的北京国际车展上首发亮相，而且这款车型最终也应该会落户一汽大众，相对于两厢的高尔夫，三厢的捷达会更符合国人的口味。
第六代捷达将同高尔夫6共线生产，继续发挥PQ35平台的产能，同时两者动力总成也会共享，包括1.4TSI、1.6L自然进气等发动机版本都会出现，甚至针对国内消费者还会拿出1.8TSI的高配版本，而DSG变速箱或者6速手自一体变速箱肯定是当然的配置，在燃油经济性和动力响应方面都有不错的表现。
并且考虑到中国市场对于大众的重要程度，以及紧凑级车型在国内目前的销量还是居前，第六代捷达选择在中国首发绝非不可能发生的事。当然国产车型的上市时间也许会推后到2011年。
第六代捷达就是NCS
其实关于第六代捷达的消息早在两年前就已经出现，不过当时并不称之为第六代捷达，而称之为New Compact Sedan，也就是新紧凑级轿车，这是呼应大众New Midsize Sedan（NMS，新中级轿车）概念而提出的。NCS和NMS是大众极为重要的战略车型，也是其实现年产800万台车的重要组成部分。
从设计理念来看，NMS和NCS同大众以往的车型不同，其最重要的核心思想就是低成本，高性价比，因此它的设计完全围绕这个中心来进行展开。大约一年多以前，就已经出现了NCS的相关谍照，当时整车是以第五代捷达（速腾）为伪装进行开发的，直到高尔夫6问世之后，大众的新家族式前脸确立。
在今年1月的底特律车展上，大众拿出了New Compact Coupe概念车，而这款简称为NCC的概念车显然同NCS有着极深的渊源，它将是捷达Coupe的预演。
外观设计风格归于家族式
从公布的效果图可以看到，第六代捷达同NCC概念车有着惊人的相似之处，前脸采用了类似高尔夫6的那种简约风格，而大灯组、进气格栅同NCC概念车几乎完全一样，只是前大灯没有采用LED光源而已。
侧面线条来看，第六代捷达的风格同目前的速腾之间还是有着明显的差别，更多的车身线条凸显了立体感，厚实的腰线显得车型更有张力，特别是车尾的设计，似乎借鉴了奥迪的新车风格。
在车身尺寸方面，目前还没有第六代捷达的精确数据，但是参照NCC概念车的4540 x1780 x 1410mm还是有了一个大致的了解，至少轿跑版本不会比目前的速腾长，只是车宽稍稍有些提升，不过三厢版的尺寸相信还有加大的可能性。考虑到第六代高尔夫相比第五代高尔夫的轴距提升，因此第六代捷达要比速腾肯定在乘坐舒适度上会有明显的提升，因此轴距多半会有相应的提升，从而不至于落后于丰田卡罗拉、本田思域等车型。
内饰方面，可能会延续高尔夫6的内饰风格，多功能显示屏、新的多功能方向盘和中控台布局将让第六代捷达更趋人性化。
