2010第7届海南国际汽车工业展览会于3月18日在海口开幕，江淮乘用车以“分享和悦o分享同悦”的主题参展。在本次车展上，江淮乘用车公司不仅携旗下和悦、同悦、瑞风MPV、瑞鹰suv、宾悦、悦悦，6大平台乘用车组成的明星阵容盛装亮相，车展开幕当天，江淮乘用车全国多家4S店同步交付2000台和悦三厢轿车，其中海南当地就有百台和悦三厢轿车集中交付车主，宣布和悦三厢轿车正式批量上市。

　　和悦是江淮乘用车最为重要的一款B级车型，被誉为江淮乘用车三款“功勋车型”之一。如果说瑞风的强势崛起，实现了江淮乘用车事业从无到有的突破；同悦的持续热销，实现了江淮乘用车规模的跃升；那么和悦系列的上市，将成为江淮乘用车进入家轿市场主流地位的接力点。由此可见，和悦轿车在江淮汽车战略转型过程中的重要作用。

　　先期推出的和悦RS两厢轿车自2009年10月18日上市以来，6.98万元至8.88万元的价格引发了消费者的抢购热潮，不到一个月时间订单便超过4500台，创下了自主品牌中级车首月销量的新纪录。在和悦RS两厢上市的同时，和悦三厢轿车也公布了6.58万元至8.48万元的价格体系，并全面接受消费者预订。和悦RS两厢轿车的热销，进一步为和悦三厢轿车的批量上市铺平了道路。

　　“最美中级车”、“五星底盘”、“B级轴距王”……和悦以自身舒展性空间、灵便的操控、以及稳定的行驶表现，赢得了不少赞誉。受益于和悦RS两厢轿车积累的良好市场口碑，和悦三厢轿车自接受预订以来，市场反响热烈。为了满足持续不断的订单需求，江淮乘用车组织力量提高产能，争取早日将新车送到消费者手中，目前和悦三厢的产量已形成规模，月产稳定在一万台以上。随着和悦三厢批量上市，和悦三厢将成为自主品牌中级车“万辆俱乐部”进入最快的车型。

　　业内专家指出，和悦三厢、和悦RS两厢虽然源自同一平台，主攻的都是中级车市场，但却各有分工，分别指向不同的细分市场，成为自主品牌中级车阵营中最耀眼的“双子星座”。 鉴于三厢车型目前仍是国内汽车消费的主流，和悦三厢的正式批量上市必将把和悦推向一个新的高度。江淮乘用车公司总经理戴茂方曾毫不讳言地说：“和悦的目标，是要成为一款年销量突破10万辆的明星车型。”戴茂方的底气，一方面来自和悦出色的产品力，另一方面也是基于对市场竞争形势的准确判断。

　　和悦三厢月产量超万台，标志着江淮和悦已成为中国车市的主流车型、明星车型，同时创造了新的‘江淮速度’。随着和悦三厢批量上市，江淮和悦一定会凭借可靠的品质、出色的性价比，成为自主品牌中级车的新标杆。”