据全国乘用车市场信息联席会(以下简称“乘联会”)4月8日公布的最新统计数据显示，3月份乘用车国内销售将近124万辆，环比增长40.3%，同比增长8%；其中狭义乘用车为100万辆，环比增长44.7%，同比增长13.6%；微客将近24万辆，环比增长24.4% ，同比下滑了10.7%，为3月汽车市场中唯一下滑的车型品种。

    今年前三月，乘用车累计销售352.73万辆，同比增长8.6%；其中狭义乘用车284.78万辆，同比增长12.8%；微客67.95万辆，同比下滑6%。从数据中可以看出，在细分市场中，SUV增速最快，前三月同比累计增长高达52.9%，在3月单月SUV同比增长也居首位，增长44%。

    3月份国内销量表

    一季度车市增长数据“不真实”

    对于一季度汽车市场的表现，乘联会认为，今年3月份以及一季度乘用车市场呈增长，一是由于今年春节较早，3月初节后冷淡期已过，市场有所回暖，二是由于今年一季度汽车市场消化了去年年底经销商“隐藏”的部分产销量，所以，一季度数据不能真实地反应市场产销和库存的情况。

    中国汽车流通协会有形汽车市场分会苏晖分析车市情况时表示，今年3月汽车市场主要呈现以下三个特点：其一，新车销售仍以去年底备案车辆为主；其二，受摇号限购等因素影响，北京消费者观望情绪严重；其三，外地消费者进京购车，给市场注入活力。

    不确定因素增加 4月车市难明朗

    对于二季度汽车市场的情况，苏晖预测说，京城车市在历经一个季度之后，虽然已进入4月初，但京城汽车销售市场仍未呈现明朗化状态，新的相关规定不断出台，进一步增加了京城汽车销售市场不明确的难度。

    苏晖分析说，由于京城出台了一系列汽车市场和用车环境相关规定，京城车市影响因素在不断增加，北京车市很可能出现二季度比一季度销售市场略有增加，而不会出现大幅增加的状况。除此之外，二季度京城车市会出现车价优惠力度加大、汽车经销商调整洗牌加快以及周边省市汽车市场进京招商的趋势。

    除此之外，乘联会认为，由于我国汽车很多电子和汽车零部件从日本采购，所以日本地震可能会影响到国内大部分合资和内资企业的汽车生产和销售，使二季度乘用车市场负增长可能性增大。

    日本地震对我国车市 5月影响最大

    苏晖认为，地震对国内汽车市场的影响主要来源于舆论和心态的影响。受其影响经销商宣传库存减少，到货不足借机涨价，随后由于京城车市的特殊大环境影响，不得不宣布加大促销力度，先涨后降。“究竟其影响有多大，由于三大品牌在中国均有合资汽车生产，从分析上应该说影响不会太大，估计下半年日系进口汽车多少会受到一些影响。”他如是说。

    就日本地震对我国汽车业的影响，乘联会也认为近一两个月影响不大。由于3月份零部件厂家有一定的库存，生产所受的影响不大，而4月份日系合资企业普遍下调排产计划，估计5月初的影响会达到最大，比如，我国汽车零部件对日出口大幅减少；进口的机床与汽车配件推迟到货，对汽车的生产及售后服务也将带来影响。乘联会同时也提醒消费者，由于经销商的库存较大，日本地震对4月零售量的影响比批发量小很多，消费者完全不必抢购汽车。