智慧防盗座椅

纳智捷SUV配备独有的智慧防盗座椅功能。启动该功能时，车辆自动将驾驶座往前推移，同时将椅背前倾至方向盘前方，有效缩减方向盘的正常操作空间，防止偷车贼进入，以发挥防盗的效果。

Side View+ 车侧安全影像辅助系统

若后方来车正好进入两侧的盲区时，变换车道就极易发生危险。车侧安全影像辅助系统就可以消除这样的情况。当驾驶者拨下方向转向杆后，需变换车道一侧的影像信息便完整呈现在前排10.2寸液晶屏中，减少危险情况发生的可能性。

Eagle View+ 360度环景影像系统

纳智捷SUV拥有顶级的清晰360度车辆影像反馈，当车辆行驶于窄巷、停车时，Eagle View+可完整摄取车身四周前后左右各2公分范围的景物，自动合成环绕车身360度俯角影像，让驾驶者直接通过荧屏清晰地看到环景影像，避免潜在的危机。

Night Vision+ 高感光夜视辅助系统

采用先进的高感度CCD镜头，前方100公尺远、40公尺宽范围内的物体均可显像于中央液晶屏中。驾驶者于低光量的环境中行车时，可强化视觉影像、增加能见度，看清前方路况并及早做出反应，大幅提升行车安全。

LDWS+ 行车偏移侦测警示系统

前风挡玻璃内侧中央上方的感测镜头可检测前方影像，有效摄取道路影像，再通过THINK+的即时精密运算，精确辨别车道线正确的位置。在车速超过60Km/h以上时自行启动，当车辆接近车道线，驾驶者没有打方向转向灯，系统会发出蜂鸣警示声，适时提醒驾驶者车辆偏移的危险。

纳智捷SUV搭载一台2.2升增压引擎，最大功率175匹，当发动机转速达2500rpm-4000rpm时，可释放274牛米的最大扭矩，其涡轮增压器的设计和调配来源于著名的Garrett公司。

与2.2升增压发动机搭配的是来自爱信的5速手自一体式变速箱，其可靠程度和技术的成熟性上，还是没有令我们失望。正常驾驶状态下，60公里行进，发动机转速为1200rpm；80公里，发动机转速1700rpm；100公里时速，引擎转速1950rpm；140公里时，发动机转速可保持在3000rpm左右。在兼顾动力加速需求的同时，经济的燃油性能同样可以保证。

既然要跻身于SUV阵营，核心数据指标必然是其攀爬能力的表现。具备两驱、自动、锁定三种模式的纳智捷SUV，采用电子式只能扭力耦合器，并借助与车上ECU链接，收集完整的行车信息，与多重电子行车辅助配备（ABS、EBD、TCS、ESC）相互协同工作，为车辆提供了高水准的行车性能。

纳智捷SUV前悬为麦弗逊式悬挂系统，后悬为复合式扭力梁悬挂系统。车辆前后悬架的调教偏硬，装配较宽的胎面和扁平比为55的玛吉斯轮胎在复杂测试项目中没有表现出力不从心。当顺利翻越50度陡坡后，似乎后面的考验对它来说，太过轻松。笔者只需将油门控制在2500rpm左右，就可以非常顺利的攀越35度的长距离坡道。

驾驶纳智捷SUV测试紧急避险和大S弯道实验中，车头的指向很清晰，通过弯道的时候，车辆的整体姿态保持得不错，较硬朗的悬挂系统有效抑制了车体的侧倾幅度，并及时为靠近弯心一侧的车身提供了支撑，为测试人员提供了挑战更高动作难度的信心。

最后一个测试环节是短距离连续穿桩，也就是我们平日里常看到的18米蛇形穿越。纳智捷SUV整体表现还不错。

马上就要与内地消费者见面的东风裕隆纳智捷SUV凭借其4800mm车长、1930mm车宽、1760mm车高、2910mm的超长轴距与最大功率175匹、最大扭矩274.4牛米的强悍数据，绝对算得上是这个级别城市SUV的明日之星，且预计20万元左右的售价，意味着从现在开始，便吹响了这个集团战役的冲锋号