前言：经过国内市场多年的历练，如今的国内消费者对于汽车早已不是当年的懵懂无知，无论是汽车还是自己的需求都越来越清晰。“一车走天下”的时代早已成为了过去，双车战略成为了中国汽车市场中的一道独特风景线，各车企的产品线布局也随之动起来。

　　打响开春车市官降第一枪、再掀“焕新·悦变”品质风暴，比亚迪2011年的系列举动让消费者的眼球来不及有片刻游离。而这还只是个开始，随之而来的是比亚迪G3R 4月8日即将上市的消息，作为A3网的两厢新秀，延续着A3网的智能血统，与G3共同构筑比亚迪“双车战略”，为消费者提供更多的选择。

    双车战略——产品定位清晰

　　所谓的“双车战略”就是同一品牌对细分市场的再细分，根据两款车型的不同定位取向满足不同消费者的需求，故这两款车型必定要有清晰的产品定位联系和区隔。比亚迪在2011年强力推出“G3+G3R”双车组合，两者的交集就是比亚迪A3网主打定位——数字智能，比亚迪G3R是继G3之后的第二款主打智能的车型，也是比亚迪提出“双电化战略(动力电动化、配置电子化)”后的首款车型，两者在主打定位上保持了高度的遗传性。同时，根据汽车消费人群的调查报告可以看出，目前消费者除要求满足配置上的需求外，对车型风格也更加关注，以“典雅”为主的G3更适合事业沉稳型的人群，而以“时尚”为主的G3R则更受年轻、个性消费者的偏爱，所以新一轮的“双车战略”能将更多年轻的消费人群囊括其中，为不同消费理念和年龄层级的消费者提供丰富的产品选择区间。

    双车战略——品质共提升

　　满足不同消费人群需求的不仅仅是车型风格，产品品质的提升更是吸引关注的焦点所在。为更好地与即将上市的G3R形成双车局面，比亚迪于3月18日推出的G3数智11版进行了全新升级，在保持外形典雅时尚风格的同时，对整车进行了多达13项的优化升级，全系切换到国Ⅳ排放标准，能更有效的控制和减少汽车污染物排放。其1.5排量车型搭载的全铝发动机，减轻了近20公斤的自身负重，在最大程度上节约了燃油用车成本;而高质量的DOT4标准制动液更是在延长轮胎使用寿命的同时，提升了刹车的可靠程度，确保了紧急情况下的人身安全。

　　作为2011年双电化战略的首款车型，G3R更是在产品配置、动力装备上有较大提升。据目前公布的消息来看，G3R的主要亮点在于智能配置，同时，超过一般两厢车的大空间也为实用性加分不少。G3R延续了数字智能的家族特性，配备了key-less无钥匙系统、Can-bus智能管家等在两厢车上很少出现的智能配置。据悉，高配车型还装配有GPS导航系统、NAVI语音电子导航系统、DVD多媒体系统等智能化电子配置。在动力性能上，G3R 1.5L车型搭载BYD473QD全铝合金发动机，是比亚迪473系列最新升级研发的动力系统，其最大功率为80Kw/5800rpm，最大扭矩达144Nm/4800rpm，技术先进，经济节油;1.8L CVT车型搭载BYD483QA发动机，最大功率为90Kw/6000rpm，最大扭矩160Nm/4200rpm，对于两厢车来说，能搭载如此强劲的动力系统是十分令人满意的。

　　俗话说，眼见为实耳听为虚，比亚迪G3R能否与G3形成继“F3+F3R”之后的又一双车战略并再掀车市狂潮，还要待4月8日上市之后亲身到店体验，效果如何让我们拭目以待!