记者从长城汽车公司了解到，今年以来，这个公司只销往俄罗斯14辆汽车。
长城汽车公司俄罗斯部经理张新广说，主要原因是俄罗斯提高关税使长城汽车公司惯用的SKD(半成品组装)流程不再适用。SKD流程指的是把车身、发动机等半散件运到俄罗斯，再在当地组装，但是去年11月始，俄罗斯对进口汽车征收15%、每部进口车身不得少于5000欧元的关税。这使得长城汽车公司不得不放弃这一流程。
此外，俄罗斯货币贬值和汽车市场需求大幅萎缩也影响了汽车出口。去年，长城汽车公司向俄罗斯出口汽车约1.4万辆，而今年的目标是2000-3000辆。
张新广说，长城汽车公司正在筹划CKD(散件组装)流程，即向俄罗斯出口汽车零件，再到俄罗斯国内进行组装。CKD流程和开辟其他国际市场、扩大国内需求，成为国内汽车企业摆脱俄罗斯出口困境的选择。
