第三届中韩汽车发展研讨会上,以“汽车感官品质大解析”为主题聚焦汽车感官品质,以介绍韩国车企经验心得,探索中国自主品牌发展路径。国家信息中 心信息资源开发部主任徐长明表示:“现阶段,对于中国品牌来说,提升感官品质是花下钱办大事,是中国品牌发展升级的最好办法。”

    国家信息中心副主任李凯表示:“随着汽车消费升级的表现为,消费者对车辆要求开始从功能性的需求,向感官性的需求转变。那么面对新的形势和挑 战,自主品牌企业亟待在感官品质上下工夫,实现汽车产品从生产品质向感官品质的跨越。韩国现代汽车在感官品质上,深受年轻消费者的喜爱,在中国市场上取得 了巨大的成功。深入地研究韩国汽车提升品质的成功经验,对我国汽车工业发展具有很强的现实意义。”

    现代汽车研发中心代表JangCheeHwan认为,汽车品质分为三个层面:可靠性、感官品质、性能。三个层面依次递进,可靠性是一切品质的基础,性能是汽车品质的终极阶段,而感官品质是连接二者的必由之路。

    可以说,以现代、起亚为代表的韩系车已经跨越产品可靠性阶段,正在完善产品感官品质。而中国自主品牌车企还在产品可靠性提升过程中。

    J.D.Power调查数据显示,自主品牌产品在3到6个月新车可靠性方面正在与合资品牌缩小差距:10年前自主品牌百车故障率为400,合资品牌为220,2014年自主品牌为131,合资品牌为95。目前自主品牌可靠性与合资品牌相比,差距主要体现在3年之后。

    徐长明用数据揭示中国汽车业面临的三大趋势:消费升级、自主品牌必须尽快提升品质以适应消费升级、现阶段必须高度关注感官品质。