在这个星球的公元1913年，德艺双馨的汽车界革命者亨利·福特，为旗下的重磅车型福特T型车，开启了流水装配线生产模式，汽车制造业走向低成本、标准化的时代自此而始。恰恰就在这个里程碑的100年后，这个星球上的首款3D打印汽车诞生，已到期颐之年的流水装配线生产模式是否会自此被渐渐替代，我们端好折叠板凳静观之。
很明显，这辆只有三个轮子的全新车型，长得像某品牌吸尘器，让笔者完全没有开它上路的欲望，当然，它是真的能上路的。制造它的那帮家伙，将其称为Urbee 2，没有一休哥聪明的笔者还是给它起了个中文名，叫“二闭II代”，音译、意译皆行得通。
值得一提的是，打印出来的这货还是一辆混合动力汽车，由汽油和电能驱动，绝对是各地环保组织无法吐槽的一大神器。大家现在来看看下图那长相寒碜的车尾，这绝对是设计者吃麻辣烫吃到铁丝刷后报复社会的一个举动！要是跟这车后面，笔者0.1秒内就选择换车道。
更值得一提的是，打印这辆汽车的整个过程需要2500个小时，这意味着要是按一天8小时、一月22天的工作日计算，Urbee 2要14个月才能打印出来，但这奇葩居然至今已接到了14辆的订单，真是Urbee 14。
话说回来，不管如何，这还是人类汽车制造史上的一次新的突破，随着更多的研发资金投入到这Urbee制造事业中来，技术得到进一步革新，其打印时间和成本必然会比中国股市跳得更彻底，等到满街跑的都是打印出来的汽车时，你在网页收藏夹里面翻到笔者这篇文章，便会在留言区写下一片感慨。
