在国产汽车不断博弈的汽车市场上，进口汽车也在进行着新一轮的较量，据中国进口汽车贸易中心总经理丁宏祥透露，2005年是中国进口汽车调整的一年，虽然有些进口车型在减少，但是进口的越野车、2.5升以上排量汽车，进口数量仍然呈上升趋势。根据多种显示数据，丁宏祥分析认为，今年跨国公司将主导进口车市场。

　　2005年是中国加入WTO、汽车行业过渡期结束后的第一年，是进口汽车市场政策大调整的一年。总的来说，2005年进口汽车市场有三大特点：首先，政策调整带来进口汽车的经营格局变化，主要表现为非授权经销商和贸易商逐步退出，授权经销商地位进一步明确，外商独资或控股的进口汽车总经销商出现；其次，国产汽车的竞争能力提高，带来了进口汽车的结构变化，主要表现为国产日系车的崛起，中高档轿车进口减少，越野车进口快速增长，2.5升以上进口与2004年比略有增长。最后，进口数量由大幅下降到逐季回升，进口车价格基本保持稳定，降幅仅为3%。

　　据了解，由于配额放开，越野车大幅增加，同比增幅高达90.3%，其中2.5L以上的中高档越野车进口占90%。日本、德国、韩国进口轿车数量下降较大，美国、韩国进口越野车数量大幅上升，但从日本进口越野车的数量仍然最大。排量结构上，2.5升以上进口轿车成为主流。

　　依据网上车市汽车价格指数（CHESHI.CAPI）对200多种进口汽车市场价格的监测数据显示，2005年我国进口汽车市场价格下降不大，约3%左右，国产车降价幅度大约在5%至5.5%之间。可见，2005年进口车价格比国产车降幅要小。

　　那么，今年进口车的市场将呈现什么态势，丁宏祥分析认为，目前，新的汽车消费税征税办法和税率还没有完全敲定，但针对大排量的进口车征收高额的消费税已经是明确的方向，因此排量越大的进口车成本增加的幅度就越大。由于进口车厂商不受我国政策限制，所以消费税增加的相关费用需要由经销商来承担。因此预计消费税实施以后，进口车价将开始新一轮的反弹。受到这一因素的影响，近两个月大排量进口车特别是越野车的消费潜能得以提前释放，高档进口车的销量持续走高。预计2006年消费税开征后，进口车市场将出现两个月左右的真空期，此后逐步回暖。

　　综合各方面因素，预计2006年进口汽车市场，正常情况每月进口量保持在1.5万辆左右的水平；进口车型走向：高档化、个性化、差异化、互补性，特别是进口越野车的增长仍然是最大亮点；进口车经营与国产车的关系主要是“品种互补，错位经营”；随着进口车总代理商的成立，跨国公司将逐步主导进口车市场，过渡阶段仍将借助国内大经销商的力量，进口汽车经营短期内将存在多种模式；进口车的价格变化与2005年差不多，下降不会太大，如消费税调整，进口车价格将上升。丁宏祥特别强调，在进口车市场影响因素不确定和高度动态的情况下，经营进口车仍然存在较大风险，仍需谨慎运作，尤其是2005年进口车销售还可以的情况下，很多厂家都在加大订单，应理性订货。