尽管很多人之前并不看好２００５年的汽车市场，尽管不少商家喊着２００５年只赚到销量没赚钱，但是最终的统计数据表明，汽车市场仍在平稳增长。我们不禁要问，经历了连续的高速增长，今年汽车市场又将何去何从呢？带着疑问记者采访了各方专家。
    产销衔接得当 库存压力小
    上周，来自中国汽车工业协会的数据显示，截至去年底，汽车累计产销分别完成５７０．７７万辆和５７５．８２万辆，同比分别增长１２．５６％和１３．５４％。
    采访中，中国汽车工业协会信息部主任朱一平介绍，去年全年，轿车的累计产量为２７６．７７万辆，而销售达到了２７８．７４万辆，同比增幅均在２４％以上。ＭＰＶ车型的产销均超过１５万辆，其中销量增幅高达４２．７６％。曾经一度陷入困境的ＳＵＶ产销也双破１９万辆，销售增幅超过２０％。
    纵观２００５年各月的汽车产销衔接比较得当，产销比例接近１００％。尤其是后半年，多次出现销售大于生产的情况，使得无论是厂家库存还是经销商手中的社会库存明显减少，没有出现２００４年年底汽车企业向其经销商大规模压货的情况。销售环节的轻松上阵，有利于及时调整销售策略。
    ２００５年最值得关注的就是自主品牌的表现。国家信息中心经济咨询中心主任徐长明指出，经过多年积累，自主品牌竞争优势全面提升，预示着汽车工业将以两种方式推动经济发展(推动ＧＤＰ增长和推动出口产品结构升级)。
    据统计，２００５年，自主品牌汽车企业销量增幅为４３．４％，是合资企业销量增幅２２．０％的近两倍。其中，奇瑞汽车销售１８．９４万辆，增长１１８．８％；吉利汽车完成销售１４．３２万辆，同比增幅４７．０％。
    今年汽车增速将放缓
    进口车进一步缩水
    行业专家指出，今年汽车市场仍然保持平稳增长。但是，增速会比２００５年放缓。之所以说增速将放缓，是因为ＧＤＰ增长速度放慢。同时，降价车型向Ａ级及以上车型转移，与Ａ０、Ａ００级车的降价效果相比，相对不利于购车能力户的增加。除此之外，大量的等待购车人群不再存在，多数持币待购者已经在２００５年年底的“最后一降”中，从待购族跨入了有车族的行列。
    增速放缓成为行业内多数专家的共识，中国汽车工业协会预计，２００６年，中国汽车市场仍将保持１０％－１５％的增长，全年汽车销量将在６４０万辆－６６０万辆之间。与国产车市场快速增长不同的是，专家们预言进口车市场将会进一步缩水，降幅将超过７％。