据中国汽车工业协会统计，去年1-9月，中国市场1.6升以下的轿车总共销售了124.09万辆，占轿车销售量的64.17%。其中，排量小于1L 的车型销量比去年同期增长了69%。据专家预测，经济型轿车06年还将高速增长。
 
　　2006年将要上市的经济型轿车达到30款之多，其市场竞争激烈程度可想而知。而这场恶战的“急先锋”———东风标致206，于1月19日，在湖北武汉揭开了1.6L全系8.68-10.88万售价的神秘面纱。“真容”未露就捏着厚厚一摞订车单的标致206，今年不需要制造更多作秀场面，轻松地站稳在经济车市场的脚跟肯定没有问题，加上全年1.6L仅3.5万辆的产量,消费者不提早下手恐怕就难以如愿。虽然标志206优势重重,但绝不能掉以轻心,埋伏在她周围虎视眈眈的狠角色,何止一个。上海通用雪佛兰LOVA、北京现代雅绅特ACCENT、重庆力帆520、新旗云、奇瑞A520、AVEO乐骋1.4L、华普海尚206，这些重量级选手的出现，也会给东风标致206销售制造诸多麻烦。

　　不过，无论在国际上的良好口碑还是国人的广泛认同度，领跑2006经济车市场，标致206似乎胸有成竹。

　　作为一款高端的经济型轿车，具有时尚外形、高技术含量，价位锁定在8.68-10.88万元的东风标致206，无疑将重新制定国内高端经济型轿车的标准，引发该细分市场的结构发生质的变化。同时，在下线仪式上，神龙副总经理窦赛尔先生宣布：东风标致2061.4L将在2006年底正式上市。看来，东风标志注定将“经济”型进行到底。

　　东风标致206除了将定位经济型轿车的高端市场之外，同时也将利用高配置来夺取国内小型车的市场份额。目前，国产的标致206和欧洲市场的标致206外形几乎一模一样，而沿用标致307的1.6L16气门发动机，更显得动力强劲。这些原滋原味、恰到好处的保留，从火爆的订购场面就能看出其定位很适合国人的胃口，据标致成都经销商透露206在未宣布价格之前，就收到300多张订单。

　　目前，经济型轿车已经成为国内轿车厂家的必争之地，市场销售增长一直保持着高于国内轿车平均增长的速度，市场占有率也在稳步提高。据中国乘用车联席会统计数据显示，截至2005年12月底，国内经济型轿车销售量达到105.7万辆，占轿车销售总量的33％，销量比前年同期增长24％。随着国家鼓励小排量车消费以及消费者对汽车品质要求的提高，高档经济型轿车在同级市场的地位必将越来越重，这一切，都为经济型车提供了良好的市场契机。东风标致206有备而来，其他车型岂能坐以待毙？