2005年的车市迎来了年底销售的小高潮，经历了惨淡的“金九银十”后，出现了令人惊喜的销售业绩。在完成全年销售计划之后，许多经销商都停止大幅度的让利促销，部分车型的市场价格出现微妙的变化。主流车型的价格稳步发展。标致307、凯越、伊兰特等车型，前段时间降得厉害，如今有所回升，消费者可能已经错过了购车的最低点。而福克斯、锐志等主力新车由于人气旺盛、需求众多，其价格保持稳定的态势。

　　主流车型价格回涨

　　目前的价格受市场的影响，赛欧的价格比起去年12月中旬已有所上涨，上涨幅度在2000元左右。等在年前购买凯越的消费者已错过最好的时机。凯越的涨价后，目前车价已经突破11万元，比价格低潮时高了1万余元，不急于用车的消费者，等春节后再做打算吧。北京现代伊兰特从此前的降价到目前的回涨，看来商家已完成了厂家的销售指标，也就没必要亏本销售了。该车涨幅在3000元左右。部分车型回涨的原因，一方面是去年的指标都已经基本完成，没有过多的销售压力，而今年的销售战还没开始，另一方面是目前受欢迎的车源供不应求，导致价格的上涨。

　　以下是部分主要车型的市场价格情况，供消费者借鉴（车价仅供参考，具体情况请咨询经销商）。

　　两大特点：概念车实用化与日系车走强

　　概念车一向是北美车展上最重要的看点，没有了精彩的概念车，车展上的普通观众就会少很多。除此之外，今年车展上外来户十分抢眼，尤其以日系车为甚。

　　概念不止吸引眼球概念车确实是吸引人们来看车展的最佳法宝，不过行家对于概念车还是非常重视的，并不觉得它们只有娱乐性，而更加看重它们对于未来的探索。以福特为例：全新福特ExplorerSportTrac在去年的底特律车展上是作为概念车型展出的，今年就要实现量产。该车综合了福特Explorer和F150的特点，是一款将SUV和皮卡合二为一的酷车。入门款搭载4.0升V6引擎和5速自排变速系统，最大马力210匹；顶级款搭载4.6升V8引擎和独特的6速自排变速系统，达到292匹的最大马力。

　　外来人家盯牢概念从今年车展的情况来看，外来的欧日韩车系对于概念车的兴趣也显得十分地浓厚，推出了不少有创意的展品。

　　GX3是德国大众在加尼弗尼亚的设计中心设计的一款汽车，这款3个轮子的车型拥有独特的设计，外形非常类似于摩托车，并带两个座位，可以给驾驶者带来纯粹的驾驶享受。韩国的起亚也在底特律首次发表其Soul概念车。Soul的特别之处在于一个被包着的挡风玻璃、富于肌肉感的车轮拱罩、时尚的前大灯和倾斜的车顶轮廓，实用的内部空间和可配置的货舱。尾部的行李箱门包括一个独一无二的可存储潮湿以及泥泞物品的“抽屉”。

　　不过，与其在美国市场上迅猛发展的势头相对应，日本汽车制造厂商推出的概念车也颇为可观。马自达推出的镝（Kabura）紧凑型运动轿跑车配备了一个后轮驱动的动力系统，该车名字来源于日语镝（Kabura-ya），其含义是指放箭时发出的声音，传统上将它作为一场战役开始的信号。Kabura双门概念车是马自达位于加州的设计中心开发出来的，是该公司所设计的第三款概念车型。虽然它被作为一款概念车展示，了解内情的人表示这是一款极有可能投入量产的车型，上市时间可能在2008年左右。还有传言称该车将是一款结合了MX-3和RX-8特点的“迷你型”车，相对于采用转子引擎的RX-8汽车，它将使用普通的自然吸气式引擎。

　　主力新车价格平稳

　　对汽车厂商来说，可谓几家欢喜几家愁。北京现代的御翔上市不久就有万元优惠；雪佛兰景程上市仅半年也有数万元优惠。

　　一再的降价并没有带来车市回暖的趋势，反而使市场出现持币待购的现象。同样是新车型，一汽丰田锐志和福特福克斯自上市以来备受关注，不但车价不动摇，消费者还得排队等。

　　中高级市场的销售平淡，但对手间的竞争越演越烈。雅阁、君威、蒙迪欧、天籁等都有近万元优惠，并且商家还会赠送超值服务，销售却不尽如人意。北现代的御翔把中高级市场作为主要目标，销售也不尽如人意。