本报讯(记者孟为)柴油车不等于黑烟滚滚的“墨斗鱼”。国家首次明确，今后鼓励开发生产柴油轿车。

　　发展改革委等六部委近日联合发出的《关于鼓励发展节能环保型小排量汽车的意见》，明确提出鼓励开发、生产柴油轿车和微型车，这在以往还不曾见到。

　　此前，柴油轿车在国内的处境并不乐观。柴油轿车在中国市场的认知度并不高。长期以来，柴油车除了在重型车领域无可替代之外，在乘用车领域几乎缺席。据统计，2004年国内共销售柴油轿车12654辆，还不到所有轿车销量的0.6%。一份来自网上车市的调查报告显示：不太了解柴油轿车的消费者占到了64.6%。

　　由于技术水平限制，长期以来人们对柴油车存在误解，认为柴油车就是冒黑烟的“墨斗鱼”。近几年，随着国内柴油提炼技术的提高，这一问题已经在很大程度上得到了解决。据统计，2005年柴油轿车的颗粒排放物已比1990年减少91%，而这也为柴油车的进一步发展铺平了道路。

　　据了解，2005年国家环保总局公布了我国柴油车排放控制第三、四、五阶段的标准，预计到2007年1月起实施，并力争到2008年，我国柴油车排放控制达到相当于欧Ⅲ标准的要求，2010年我国柴油车排放控制技术水平力争与国际水平接轨。

　　相对于汽油车而言，柴油车在燃油消耗量上要低20%到30%，并且动力强劲。因此，各大轿车生产商纷纷看好这个市场。一汽大众、上海大众、现代华泰、奇瑞等厂商，或推出柴油新车，或通过各种市场活动，为柴油轿车解禁摇旗呐喊。