记者近日从重庆市发改委获悉，备受关注的重庆力帆轿车项目，于12月16日下午获得国家发展和改革委员会正式批准，此举意味着力帆轿车获得国家准入。项目从去年底申报，到获得批准，期间几经波折，结果却有惊无险，一年的等待，重庆人似乎觉得很漫长，但却创下了国内新建汽车项目申报成功周期最短的纪录。

　　获得这一喜讯的力帆集团董事长尹明善备感责任重大，16日晚19时20分，他给力帆高管们发了一条短信：国家发改委通过了力帆轿车的核准，不必过分高兴。

　　力帆轿车是具有完全自主知识产权的产品。重庆市发改委新闻发言人杨庆育证实，国家发改委日前在原有的汽车产业政策基础上，出台了新设立整车厂的限制性条件，着重鼓励有自主品牌的轿车研发。力帆轿车获得国家准入，将推动重庆汽车产业结构调整，对于重庆做大做强汽车产业，打造中国“汽车名城”具有重要意义。

　　据悉，力帆轿车生产项目分三期投入，预计总投资22亿元，生产能力为15万辆／年。目前力帆集团已投入10亿元，在北部新区形成了一期工程年产5万辆轿车生产能力。记者发现力帆轿车三期投入的数据刚好超过了新《汽车产业政策》要求投入20亿元的门槛。为推动该项目，重庆市委市政府主要领导，以及国家发改委、市发改委等相关部门倾注了大量心血。

　　即将上市的首款力帆520是一款3厢4门紧凑型经济轿车，排量1.6L。据透露，它的一系列设计理念和运用技术都“系出名门”：车身是与上海同济同捷公司设计开发的，拥有完全自主知识产权；提供模具支持的千缘模具公司有与加拿大MANGNA公司技术合作的背景；其厂房和生产线由曾为海南马自达、一汽奥迪和东南汽车提供技术服务的长春第九设计院设计。(记者 童辰 重庆日报记者 刘浪)