昌河铃木汽车公司第一款真正意义上的轿车——利亚纳25日下线。由于昌河汽车以卖面包车起家，其既有的销售渠道已远远不能满足轿车的销售、售后服务需求，昌河汽车董事长刘洪德日前向《第一财经日报》表示，到今年年底，昌河铃木将建成40多家全新4S店,专卖昌河铃木汽车。按照规划，公司还将逐步淘汰原有的一些销售网点，使4S店数量近期增至80家。

　　长期以来，昌河铃木一直借用昌河汽车原有网络进行销售。至2001年昌河铃木北斗星上市后，昌河铃木开始筹建独立的销售网络，但由于昌河汽车本身网络复杂，加之昌河铃木车型以微型面包车为主，在二者销售网络中，昌河和昌河铃木的车型实际上暗中并存。

　　目前，为适应轿车销售要求，昌河汽车已联同铃木制订出新的经销网络标准，原有昌河铃木的销售网点将部分改造成标准4S店，另外一部分将被淘汰出局。预计到今年年底，昌河铃木的经销网络将跟昌河汽车正式剥离。

　　在整合销售渠道的同时，昌河铃木的“大昌铃”计划也正顺利推进——昌河实施与铃木全面合作的发展战略，整合景德镇、九江、合肥三处生产基地。“明年昌河铃木将有一次新的增资计划。”刘洪德称。

　　利亚纳上市后，昌河铃木明年还将开发一款代号为“YK5”的七座小型MPV，“在铃木(中国)的天平上，其重心已渐渐偏向昌河。”昌河铃木九江分公司一位高层认为。但是，由于昌河连年亏损，铃木对其并没有完全的信心，而是仍在观望。业内人士分析，此次利亚纳上市后成功与否，将直接关系铃木在华合资格局之变。现在除昌河外，铃木在华还有一个合资伙伴——长安。由于长安牵手福特汽车后，一定程度上昌河成为铃木中国战略的主角，将昌河汽车打造成铃木的中国根据地也成为铃木最佳的出路。(本报记者 徐晨华 发自广州)