日本丰田汽车周三宣布，将在美国印第安纳州的斯巴鲁汽车制造厂启动10万辆汽车的年产能，从而为与通用汽车争夺全球汽车霸主地位添上一颗有力的砝码。分析人士表示，在通用北美忙于减产“瘦身”的影响下，此消彼长，明年丰田的全球汽车总产量或一举超过通用。

　　事实上，对于今年年产量可望达到810万辆的丰田来说，增产10万辆最多也只是“一小步”，但在通用风雨飘摇、忙于减产的艰难时刻，丰田这一具有攻击性的“敌退我进”的举措，无异于迈出了争夺全球汽车业霸主地位的“一大步”。

　　就今年来说，通用的预计年产量在900万辆左右，同丰田还有一段不大不小的差距。但根据丰田的增产计划，除了印第安纳州的10万辆以外，丰田在美国圣安东尼奥、中国和俄罗斯的生产基地都将有一系列的大增产计划。

　　而对于深陷财务危机的通用来说，自顾尚且不暇，产量第一这样的“虚名”就更加无法顾及了。在丰田宣布增产的前两天，通用刚宣布了减产裁员计划。通用汽车董事长兼CEO瓦格纳周一宣布，将关闭北美地区总计12家支持性工厂，并裁员3万人。

　　瓦格纳当时表示，此次计划关闭的12家工厂包括9家装配厂和3家零部件分销厂。而裁员目标也较此前公布的数据增加了5000人，从原先的2.5万人增至3万人。他还透露，明年公司将对北美地区的全职员工再裁减7%。

　　就这一此消彼长的态势，美联社和日本共同社昨天发表了不同版本的预测分析，但它们都认为，丰田的产量明年超过通用基本上已成定局。据预测，丰田明年的年产量将达到900万-920万辆，而通用的产量将跌到900万辆以下。另据报道，通用明年在北美地区的年生产能力还将减少约100万辆。

　　最令通用郁闷的是，其在美国也陷入了“众叛亲离”的尴尬境地。据悉，包括密歇根州等受到通用裁员以及关闭工厂影响的一些州已纷纷向丰田发出邀请，希望丰田能够在本州开辟新工厂，以弥补通用“收缩战线”造成的损失。

　　张明扬